[테슬라 자율모드] Elon Musk는 Tesla의 다음 차량이 '거의 전적으로 자율 모드'로 작동할 것이라고 말했다.

Elon Musk는 Tesla의 다음 자동차에 대해 "거의 전적으로 자율 모드로" 운행할 것이라고 언급했지만 자동차 회사는 아직 2016년 이후 만든 모든 자동차를 자율적으로 만들겠다는 약속을 이행하지 않았다.

Tesla는 지난 주 투자자의 날에서 보다 효율적으로 제조할 수 있는 새로운 차량 플랫폼을 구축하겠다는 계획을 발표했지만 많은 사람들은 Tesla가 이 새로운 플랫폼을 기반으로 할 차량 모델에 대해 자세히 설명하지 않은 것에 실망했다.

오늘 모건 스탠리 컨퍼런스에 잠시 모습을 드러내는 동안 CEO 일론 머스크는 테슬라의 차세대 플랫폼에 구축될 차량이 "거의 전적으로 자율 모드에서" 작동할 것이라고 간략하게 언급했다.

그는 인간이 차량의 운전대 뒤에 있을 필요가 거의 없는 것처럼 들리게 했다.

그것은 Tesla가 새로운 목적에 맞게 제작된 "로보택시" 전기 자동차를 생산에 투입할 계획이라고 그가 이전에 말한 것과 일치한다 .

그러나 Tesla가 "거의 전적으로 자율 모드"에서 사용하도록 특별히 제작된 새로운 차량을 연구한다는 생각은 일부 사람들을 걱정하게 한다.

Musk는 Tesla가 소프트웨어 업데이트를 통해 2016년 이후로 제작된 모든 차량을 "완전 자율 주행"으로 만들 것이라고 약속했다. CEO는 'SEA 자율주행 레벨 5'까지 언급했다. 일부 Tesla 구매자는 자동차 회사가 결국 그 약속을 이행할 것이라고 생각하면서 $5,000에서 $15,000 사이를 지불했다.

그러나 Tesla는 지금까지 "완전 자율 주행 베타"(FSD 베타)만 제공했으며, 이는 자동차 제조업체 자체 인정에 따라 여전히 레벨 2 운전자 지원 시스템이다.

FSD 베타 프로그램은 또한 프로그램에 참여하는 대다수의 사람들에게 중요한 업데이트가 거의 또는 전혀 없는 상태로 몇 달 동안 정체되어 있다.

이 회사는 여전히 그 약속을 이행할 계획이라고 주장하지만 테슬라가 "로보택시"와 같은 목적에 맞게 제작된 자율주행차를 만들고 새로운 오토파일럿 자율주행 하드웨어 제품군을 새로운 시스템에 도입함에 따라 일부 소유자는 의심하기 시작했다. 

Elon과 Tesla가 FSD의 약속으로 소비자들로부터 훔친 금액은 숨이 막힐 정도이다. 고급 크루즈 컨트롤이라고 부르자. 기능에 대해 프리미엄을 지불할 가치가 있는지 소비자가 결정하게 하자. HW4가 이전 시스템과 역호환되지 않는다는 사실은 현재 테슬라가 완전히 자율적이지 않다는 충분한 증거가 되어야 한다.

하나는 그 자체로 다른 하나가 의미가 없다는 것을 의미하지는 않지만 FSD 프로그램의 상태에서 실제로 걱정된다.

머스크와 가장 큰 FSD 치어리더들이 FSD 베타에 대해 말하는 것에도 불구하고 레벨 5 또는 심지어 레벨 4를 달성하기 위한 명확한 경로를 보기는 어렵다.

Tesla에게 희소식은 회사가 FSD 프로그램에서 배운 내용을 로보택시와 같은 목적에 맞게 제작된 자율 주행 차량을 구축하는 데 적용하는 것을 볼 수 있다는 것이다. 하지만 자동차를 구입한 수백만 명의 Tesla 소유자에게는 어떤 의미가 있을까? 2016년 이후로 그들은 결국 자율주행이 될 것이라고 생각했을까?