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드론공항, 드론포트, 드론터미널, 드론허브의 시대로 간다. 소음과 관련하여 우리는 전통적인 비행과 매우 다르다. 전통적인 제트엔진은 소음이 있다. 그러나 건설중인 공예의 드론 유형은 가장 조용하도록 서로 경쟁하고 있기 때문에 일종의 무소음 에어택시를 개발했다.

박영숙세계미래보고서저자 | 기사입력 2021/02/06 [13:30]

드론공항, 드론포트, 드론터미널, 드론허브의 시대로 간다. 소음과 관련하여 우리는 전통적인 비행과 매우 다르다. 전통적인 제트엔진은 소음이 있다. 그러나 건설중인 공예의 드론 유형은 가장 조용하도록 서로 경쟁하고 있기 때문에 일종의 무소음 에어택시를 개발했다.

박영숙세계미래보고서저자 | 입력 : 2021/02/06 [13:30]

 

우리는 Urban Air Port의 CEO Ricky Sandhu에게 드론과 항공택시를위한 오프그리드 운송허브에 대한 야심찬 계획에 대해 알아본다.

드론과 항공택시를위한 세계 최초의 독립형 운송허브를 건설하려는 계획이 정부자금을 방금 지원받았다. Coventry에 허브를 구축하고있는 회사 Urban AirPort는 비행전기자동차, 드론화물을 운반하고 궁극적으로 사람에게 충전 및 적재 공간을 제공한다.

이 프로젝트는 우리 도시의 신음하는 인프라에 친환경적이고 깨끗한 구제책을 제공할 수있는 교통허브웹의 토대를 마련하는 것을 목표로한다.

우리는 Urban Air Port의 설립자이자 CEO Ricky Sandhu와 이야기를 나누고 아이디어가 떠오를 수 있는지 알아본다.

왜 작은 도시공항이 필요한가?

이 작업을 처음 시작했을 때 출퇴근길은 런던을 가로 질러 6마일 밖에되지 않았지만 오염되고 혼잡하며 한 시간 넘게 걸렸다. 그래서 우리 도시를 더 똑똑하고 깨끗하며 친환경적으로 이동하는 방법을 개발해야한다는 열정과 책임감을 느꼈다.

도시항공모빌리티 제품은 약 3년 전 Airbus가 항공모빌리티 프로그램을 시작했을 때 탄생했다. 그들은 우리에게 비행기를 만드는 방법을 알고 있다고 말했지만 도시를 이해하지 못했다. 작고 전기로 충전되며 짧은 여행에 사용되는 새로운 유형의 항공기를 제작하고 있었으며 어떤 인프라가 이를 지원해야하는지 알고 싶어했다.

그들에게 우리는 인프라가 무엇인지, 그리고 Canary Wharf와 같은 슈퍼 도시코어에서 시골에 이르기까지 우리가 살고있는 다양한 공간을 어떻게 지원할 것인지에 대한 논문을 썼다.  이 작업에서 우리는 이런 종류의 인프라가 방대하며 충분히 논의되거나 투자되지 않았음을 깨달았다. 이것이 Urban Air Port LTD의 탄생으로 이어졌다.

왜 육지 대신 항공택시 또는 항공배달인가?

우리의 육상이동 택배는 확실히 진화해야한다. 도시는 점점 더 혼잡해지고 대기 질이 저하되고 있다.

도시로의 대량 배송, 이동이 일어나고 있으며 우리는 모두 전자상거래를 통한 쇼핑으로 전환했다. 이제 모든 거리에는 배달 밴이 도로를 막고 있다. 이것은 궁극적으로 도시가 이미 가지고있는 문제를 악화시킨다.

따라서 Amazon Lockers와 같은 조정된 위치가있는 또 다른 시스템을 구성 할 수 있다면 Urban Air Port는 드론네트워크를 통해 서비스를 제공하는데 도움이 될 것이다. 우리 도시로 들어오는 트럭과 밴의 유입을 해결하는 방법이 될 수 있다.

화물 비행에 대한 이 아이디어가 결국 비행택시로 이전 된다고 생각했다. 우리가 A에서 B로 더 빨리 갈 수 있고 배출량을 제로로 할 수 있다면 확실히 모두에게 유리하다.

그렇다면 완전히 녹색기업이 되나?

Coventry의 첫 번째 설치는 100% 독립형이디. 완전히 깨끗한 수소발생기에 의해 구동된다. 탄소배출이 없다. 물론 사용되는 수소의 유형과 생성방법에 따라 탄소 강도가 약간 있다. 그러나 우리의 목표는 결국 제로 배출원으로 수소를 이용한다.

태양 전지패널도 있다. 단지 깨끗한 것이 아니라 국가 마이크로그리드를 보호하는 것 역시 중요하다. 전기자동차의 채택은 맹공격으로 다가온다. 

간단히 말해서 드론허브에서 전력에 접근 할 수 없다. 그리고 미래에 우리가 성장함에 따라 에너지공급이 충분하지 않을 수도있는 도시공항에 적합 할 수있는 도시주변에 많은 드론포트, 드론터미널, 드론허브가 필요하다.

현대 eVTOL 항공기가 장착 된 코번 트리의 도시 공항 CGI 이미지 © Urban Air Port Ltd.현대 eVTOL 항공기가 장착 된 코번 트리의 도시 공항 CGI 이미지 © Urban Air Port Ltd.

왜 코번트리인가? 그리고 왜 영국은 파일럿 계획을 하나?

물류 관점에서 볼 때 잉글랜드는 영국의 중심에 있다. 모든 주요 도시에서 4시간 거리에 있다. 이것이 아마존에 가장 큰 주문 처리센터 중 하나가있는 이유다.

버밍엄과 공항, 그리고 실제로 미들랜드의 나머지 지역과 매우 가깝다. 거기에 좋은 기회도 있다. 자동차 중심의 도시이고 지하철이 없으며 그곳에 사는 대부분의 사람들은 자동차에 의존한다. 따라서 우리는 더 깨끗한 미래로의 전환을 원한다. 드론택시가 가능하다.

우리는 영국회사로 Birmingham출신이고 Nottingham에서 공부했다. 많은 친구들이 코번트리의 자동차부문에서 일했다. 코로나로 그 지역은 큰 타격을 받았다. 래서 우리가 아주 재능있는 사람들과 함께 그 지역에서 일자리를 창출 할 수 있다는 사실에 상당히 동기를 부여한다.

미래에 누가 이러한 도시공항을 구매하나?

우리는 증가하는 주문 파이프 라인을 가지고 있다. 이미 해외에서 상업주문을 받고 있다. 우리는 다른시 즉 캘리포니아주 등이 드론공항에 관심을 가진다. 이러한 종류의 기능이 도심과 30 ~ 40분 거리에있는 공항 사이의 이동을 용이하게하는 방법이다.

우리는 또한 유럽의 개인개발자, 부동산 소유주 및 운영자들과 논의 중이다. 우리의 파트너 현대는 우리를 위해 문을 열었고 Urban Airport를 사용할 차량 종류의 예를 제공 할 수 있다.

우리는 또한 병원과 대화를 시작하고 있으며 긴급 및 재난 시나리오의 경우 군대에서 관심을 보였다. 인프라가 없거나 손실된 곳에서는 Urban Air Port와 같은 것을 즉시 배포하여 즉각적인 연결을 제공 할 수 있다.

사람과 도시 근처에서 드론을 비행하는 것과 관련하여 얼마나 많은 규정을 해결해야하나?

아일랜드와 스코틀랜드에는 이미 브로콜리 줄기를 사람들에게 배달하는 드론이 있다. 그리고 이미 전 세계적으로 드론배송이 이루어지고 있다. 캔버라에는 이제 화물드론 전용 공역이 있다.

인증 측면에서 우리는 무인교통 (UTM) 통로, 하늘의 고속도로를 건설하는 파트너와 협력하고 있다. 하나는 현재 Coventry에서 Kenilworth까지 15km의 여정으로 설계한다.

이들은 이미 이러한 복도가 어디에 있는지, 그리고 어떤 종류의 차량이 이동하도록 허용되어야하는지 이해하기 위해 더 많은 시험을 수행하고자하는 민간항공당국의 참여로 작성되고 있다.

물론 이미 영국전역에는 수많은 이착륙 지역이 있다. 그것들이 필요할 수있는 영역에서 그들을 합치려고 시도하는 것은 큰 무리가 아니다. 그러나 궁극적으로 더 많은 항공택시 나 드론이 점령하기 전에 인프라가 필요하다. 기차역과 공항이 없으면 기차나 비행기를 탈 수 없다.

Coventry 내의 Urban Air Port를 보여주는 항공 CGI 이미지 © Urban Air Port Ltd.Coventry 내의 Urban Air Port를 보여주는 항공 CGI 이미지 © Urban Air Port Ltd.

소음을 어떻게 완화 하나?

소음과 관련하여 우리는 전통적인 비행과 매우 다르다. 전통적인 제트엔진은 소음이 있다.  그러나 건설중인 공예의 드론 유형은 가장 조용하도록 서로 경쟁하고 있기 때문에 일종의 무소음 에어택시를 개발했다.

항구를 사용하는 많은 차량이 헬리콥터처럼 작동하므로 소음이 전혀 발생하지 않는다. 중요한 것은 도시 소음 속에 묻히는 정도의 소음 뿐이다. 엔지니어링 파트너 및 NASA와 함께 연구를 수행하여 이착륙을위한 높은 위치 (2층 또는 거리 높이 약 6m) 높이에 드론허브를 짓는다. 이때 발생하는 소음은 이륙하는 소리를 거의들을 수 없음을 보여주었다. 

무엇을 향후에 계획하나?

Jetsons  만화 를 보면  항상 인프라가 있음을 알 수 있다. 차량과 Jetson 가족이 이동하는 타워는 항상 있었다. 아이디어는 항상 존재했다. 이것이 우리가 이 캠페인과 프로젝트로하고 싶은 것이다. 우리는 모빌리티에 대한 대화가 인프라에 관한 것이어야한다는 것을 보여주고 싶다.

예를 들어 우리가 전기차를 충전 할 수 없다면 우리 모두가 전기차를 가질 수는 없다. 따라서 차세대 전기 모빌리티의 흐름에 앞서서 지금 전기충전 인프라를 구축하자. ScienceFocus.com을 통해

 
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