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[미래도시계획] 미래도시는 러 코르부지에의 '빛나는 도시'에서' 숨쉬는 도시 2050'까지 다양한 미래도시 디자인이 있다.

박민제 | 기사입력 2021/02/11 [19:40]

[미래도시계획] 미래도시는 러 코르부지에의 '빛나는 도시'에서' 숨쉬는 도시 2050'까지 다양한 미래도시 디자인이 있다.

박민제 | 입력 : 2021/02/11 [19:40]

 

 

역사를 통틀어 종교 개혁가와 선구적인 스타아키텍트 즉 스타도시기획가는 베네치아 모델 도시인 팔마노바에서 이탈리아 건축가 파올로 솔레리 (Frank Lloyd Wright 's Broadacre City)에서 러 코르비지에에 이르기까지 5,000명을위한 다층 주택단지에 이르기까지 우리 도시의 미래를 구상하려고 시도했었다. Corbusier의  Radiant City 즉 빛나는 도시는 전례없는 야망을 보여주기 위해 수많은 마스터플랜이 만들어냈다.

오늘날 사람들은 미래의 녹색 경제로 원활하게 전환 할 수있는 도시계획에 대한 새로운 접근 방식에 대한 조사를 중단하지 않았다. 2018년 네덜란드 정부와 지식 기관은 미래도시가 기후 변화, 생물다양성 상실, 천연자원 고갈 및 오염과 같은 주요 문제에 어떻게 반응해야하는지 연구하기 위해 "2050 미래도시 "설계 연구를 시작했다. 

이 협업 기간 동안 팀의 선도적인 건축회사 VenhoevenCS는 실질적인 개념 연구를 수행하고 지속가능한 마스터 계획에 대한 풍부한 전문지식을 제공했다.

이 기사에서는 VenhoevenCS래디언트 시티의 르 코르뷔지에가 그린 비전과 비교해보면 된다. 우리는 과거문제를 재검토하고 현대 환경에서 문제를 해결했는지 확인한다. 한편, Corbusier의 디자인 원칙이 한때 상상했던 미래에 들어서면서 여전히 적용가능한지 여부에 대해서도 논의해 보려한다.

1. 도시 녹화

르 코르뷔지에가 1933년에 실현되지 않은 도시 마스터플랜 빌라 디우스 (빛나는 도시)를 처음 발표했을 때 르 코르뷔지에는 광활한 녹지에 퍼져있고 데카르트 격자로 배열된 조립식과 동일한 고밀도 마천루를 포함하는 미래도시를 구상했다. "살아있는 기계"로 기능하는 도시였다. 르 코르뷔지에는 고층건물 아래에서 잃어버린 햇볕이 잘 드는 녹지 공간을 복구하기 위해 풍부한 옥상정원에 대한 아이디어를 제안했다. 또한 Le Corbusier는 보행자를 위해 전체지면 수준을 예약하기 위해 지상 5m에서 높은 고속도로와 자동 항구를 건설 할 것을 제안했다.

Radiant City의 경관 계획 .. 이미지 제공 : LE CORBUSIER FOUNDATION

급진적이고 극도로 정돈된 대칭성과 기계적 표준화를 통해 르 코르뷔지에가 고밀도 주택 유형과 효율적인 운송 방식에 대한 선구적인 관점을 제공 한 것은 사실이다. 그럼에도 불구하고 건축가는 도시가 '살아있는 기계' 처럼 설계되고 자동차가 점령할 때 온실가스배출과 지구온난화와 같은 일련의 환경 문제가 나타날 것이라는 사실을 무시하는 것처럼 보였다.

VenhoevenCS의 연구프로젝트 Olympic Aquatics Center Paris 2024에서 건축가는 환경문제를 해결하기 위해 도시녹화에서 새롭고 보다 지속가능한 접근방식을 취한다. 예를 들어, 포장 도로와 거리의 단단한 표면을 줄임으로써 빗물과 지하수 재활용 시스템이 제안되었다. 모든 빗물은 수확되어 지하수 수준을 높이기 위해 땅으로 직접 침투된다.

2024 파리 아쿠아 틱스 센터 / VenhoevenCS & Ateliers.  Proloog의 이미지 제공

건축가와 디자이너는 또한 CO2를 흡수하고 빗물 침투를위한 공간을 만들고 도시 열섬효과를 줄이기 위해 도시의 녹색 덮개를 늘릴 것을 제안한다. 토착 식물과 나무는 생물 다양성을 개선하고 녹색 지붕과 정면은 건강한 생활 환경을 만드는 데 도움이 될 것이다.

2024 파리 아쿠아 틱스 센터 / VenhoevenCS & Ateliers.  Proloog의 이미지 제공
2024 파리 아쿠아 틱스 센터 / VenhoevenCS & Ateliers.  Proloog의 이미지 제공
2024 파리 아쿠아 틱스 센터 / VenhoevenCS & Ateliers.  Proloog의 이미지 제공

2. 구역 설정

르 코르뷔지에의 미래 도시 비전에서 비즈니스 지구는 지하교통을 통해 별도의 주거지역과 상업지역을 연결하는 중심에 배치된다. 조립식주택 타워는 자체 세탁실과 옥상 유치원 및 놀이터가있는 수직마을 역할을한다. 표준화된 아파트는 공용공간을 이용할 수 있다. 주민들은 산업지구에서 떨어진 평화를 누린다.

Radiant City의 도식적 인 계획 .. 이미지 제공 : Le Corbusier, 1922

그것이 유토피아적인 도시로 구상되었지만 르 코르뷔지에의 아이디어는 공공공간이 부족하고 생활가능성에 대한 일반적인 무시로 비판을 불러 일으켰다. 도시 외곽에있는 Unité와 같은 아파트단지는 이제 높은 수준의 빈곤과 범죄에 노출되어 있다.

VenhoevenCS는 Wenzhou Ouhai South 신도시 개념 계획에서 구역설정이 생태계 및 커뮤니티 농업에 미치는 영향을 고려한다. 도시와 시골의 자립 생태계가 촉진되어 시골에서는 사람들이 습지 재생, 이탄 지 재생 및 토착 식물과 나무를 이용한 재조림을 통해 재 조류 및 재 야생에 집중할 수 있다. 혼합 사용 구역화는 단일 기능 구역화를 대체하여 근접성을 개선하고 선형 경제를 원형 및 대체로 바이오기반경제로 전환한다. 건축가는 또한 농업을 도시와 이웃으로 옮기는 전략으로 고층 실내 농업을 도입한다.

Ouhai 지구 온주 / VenhoevenCS.  VenhoevenCS의 이미지 제공
Ouhai 지구 온주 / VenhoevenCS.  VenhoevenCS의 이미지 제공
Ouhai 지구 온주 / VenhoevenCS.  VenhoevenCS의 이미지 제공
Ouhai 지구 온주 / VenhoevenCS.  VenhoevenCS의 이미지 제공

3. 운송 규모

Ville Radieuse에서 Le Corbusier는 모든 블록이 자동차로 연결되어야한다고 제안하면서 자동차 패권의 아이디어를 받아 들였다. Corbusier는 장래에 길가의 선술집이나 자유 시장을 가질 필요가 없다고 생각했다. 그는 매우 깨끗하고 조직적인 삶을 만들기 위해 모든 농산물시장을 허물고 싶었다.

Radiant City의 고도는 높은 가이드 길을 보여줍니다 .. 이미지 제공 : LE CORBUSIER FOUNDATION

그럼에도 불구하고 그의 아이디어는 오늘날의 세계에서 더 이상 적용되지 않을 수 있다. 자동차는 우리 교통시스템에서 유일한 이동수단이 아니며 우리 건물은 투명성과 대중의 접근을 요구하는 여러 기능으로 구성되어 있기 때문이다. 주변 지역과의 연결성 및 공공 시설과의 도보 용이성은 현대 사회의 핵심 설계 기준이되고 있다.

VenhoevenCS의 건설 프로젝트 Het Platform에서 디자이너는 주거, 일 및 여가의 근접성을 주요 설계 원칙으로 사용하여 도시 교통량을 줄이고 도보 및 자전거 타기가 가능한 자동차없는 이웃을 만들 것을 제안한다. 멀티 모달 이동성 허브와 역은 이웃과 대도시의 다른 부분을 연결하기 위해 개발되었다. 건축가는 또한 이동성 허브와 물류 허브 및 순환 경제 센터를 결합하여 매력적인 도심으로 전환 할 것을 제안한다.

Het Platform Utrecht / VenhoevenCS.  Ossip van Duivenbode의 이미지 제공
Het Platform Utrecht / VenhoevenCS.  Ossip van Duivenbode의 이미지 제공

또한, 자율주행전기차는 주요 도로와 철도 만 준비하는 것이 좋다.

Het Platform Utrecht / VenhoevenCS.  Ossip van Duivenbode의 이미지 제공
Het Platform Utrecht / VenhoevenCS.  Ossip van Duivenbode의 이미지 제공
Het Platform Utrecht / VenhoevenCS.  Ossip van Duivenbode의 이미지 제공

4. 이웃 생활

르 코르뷔지에는 각 주거 단위에 커뮤니티 센터, 보육원, 유치원, 공원의 야외 활동 장소, 공원의 초등학교 등 가족 생활과 직접 관련된 다양한 공공 서비스를 갖추어야한다고 조언했다. 르 코르뷔지에의 비전에는 주거용 건물에 전용 공공서비스 센터가있다. 이 센터는 일용품을 통일 된 방식으로 구매하기 위해 공동비즈니스 모델을 채택했다.

빛나는 도시의 일부.  기하학적 주거용 건물에 유의하십시오. 이미지 제공 : Le Corbusier, 1964

흥미롭게도 르 코르뷔지에가 믿었던 집단적 공동생활은 점점 더 심각한 주택부족 상황에서 사람들이 미래의 생활 추세로 공동생활을 받아들이기 시작하면서 전 세계적으로 퍼진다. 그가 한때 필수시설로 구상했던 식당, 상점, 미용사들은 지역 주민들에게 세심한 일상활동을 제공한다.

VenhoevenCS의 Park More 프로젝트에서 건축가는 사회적으로 포용적이고 자동차가없는 동네를 도시마을로 개발함으로써 향상된 커뮤니티 생활에 대한 Le Corbusier의 아이디어를 더욱 자세히 설명했다. 도보거리는 주민들이 도시 교통을 줄이기 위해 모든 일상 활동에 합리적인 거리 내에 살 수 있도록 중요한 설계 지표로 취급되고 있다. 건축가는 지속가능한 순환경제의 원칙을 기반으로 미래의 이웃이 스스로 녹색에너지를 생산하고, 빗물을 수확하고, 식량을 재배하고, 제품과 자원을 재활용하는 데 자급자족하도록 만드는 것을 목표로한다.

Park More Leiden / VenhoevenCS & Paul de Ruiter.  A2 Studio의 이미지 제공
Park More Leiden / VenhoevenCS & Paul de Ruiter.  A2 Studio의 이미지 제공

이 기사는 ArchDaily 주제, 도시의 미래의 일부이다.  ArchDaily.com을 통해

 
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