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타임라인: 하이퍼루프 레일 기술의 진화를 추적한다.

https://www.railway-technology.com/features/timeline-tracing-evolution-hyperloop-rail-technology/

JM Kim | 기사입력 2021/03/30 [00:02]

타임라인: 하이퍼루프 레일 기술의 진화를 추적한다.

https://www.railway-technology.com/features/timeline-tracing-evolution-hyperloop-rail-technology/

JM Kim | 입력 : 2021/03/30 [00:02]

 

Richard Branson Virgin Hyperloop는 첫 번째 승객 테스트가 수행된 후 2020 11월에 전 세계 헤드 라인을 장식했다. 다른 회사들이 하이퍼루프를 기존 운송수단으로 만들기 위해 노력하면서, 우리는 그 진화에서 가장 중요한 순간을 추적한다.

 

Virgin Hyperloop CTO이자 공동 창립자인 Josh Giegel과 승객 경험 담당 이사인 Sara Luchian이 처음으로 회사의 맞춤형 포드에 올라섰을 때 그들은 역사를 만들고 있다는 것을 알았다.

 

Luchian은 인터뷰에서매우 신이 났고 신경이 쓰였다면 그 순간의 크기에 불과했고 우리가 잠재적으로 역사를 쓰게 될 것임을 깨달았다.”고 말했다.

 

2020 11 8, 회사는 하이퍼루프 시스템에 대한 첫 번째 승객 테스트를 수행하면서 전 세계적으로 헤드라인을 장식했다. 네바다 사막에서 진행된 이 재판은 Virgin Hyperloop의 파트너인 Virgin Group에 의해 성공으로 간주되었다.

 

Virgin Hyperloop 2019년에 프로젝트 작업을 시작했지만, Hyperloop 기술의 개발은 2013 Tesla CEO 일론 머스크가 발표한 연구 논문보다 훨씬 더 오래 전으로 거슬러 올라간다.

 

하이퍼루프 프로젝트가 전 세계적으로 결실을 맺으면서 우리는 그 기원에서 오늘날 구축되는 획기적인 미래형 네트워크에 이르기까지 개념의 진화를 탐구한다.

 

 

 

18세기와 19세기: 하이퍼루프의 선구자 상상

 

일련의 저압 튜브를 통과하고 진공 및 자기 부상 시스템에 의해 구동되는 기차에 대한 초고속 대안을 구축하려는 머스크의 아이디어는 최소 3세기에 걸친 연구를 기반으로 했다.

 

하이퍼루프의 원형을 상상한 최초의 사람 중 한 명은 18세기 영국의 발명가 George Medhurst였다. 추진 수단으로 압축 공기의 사용을 개척한 Medhurst 1799년에 철 파이프 시스템을 통해 상품을 이동할 수 있는 시스템에 대한 특허를 출원했다.

 

1845년 런던과 크로이던 철도는 레일과 기차 사이에 진공이 생성되어 대기압에 의해 앞으로 추진되는 실험용화물 스테이션을 건설했다. 2 년 후 크로이던 철도 실험이 중단되었지만 1850년에 이르러 더블린과 파리와 같은 유럽의 다른 지역에서도 공압 화물 철도가 나타나기 시작했다.

 

1860년대 중반, 크리스탈 팰리스 대기 철도가 런던 남부에 건설되었으며 크리스탈 팰리스 공원을 몇 달 동안 통과했다. 이 시스템에는 기차를 추진하기 위해 직경이 22피트인 팬이 장착되었다. 돌아오는 길에 선풍기의 칼날이 역전되어 트랙을 따라 마차를 뒤로 빨아들였다.

 

 

 

20세기: 공중 부양 포드 및 에어 쿠션 기술

 

그의 연구 논문에서 머스크는 미국 로켓 과학자 Robert Goddard를 최초의 하이퍼루프 설계자 중 한 명으로 인정했다.

 

1909 Goddard '고속 교통의 한계'라는 제목의 기사를 썼으며 보스턴에서 뉴욕까지 단 12분만에 이동할 수 있는 기차에 대해 설명했다. 건설되지는 않았지만 이 프로젝트에는 부양 포드 및 진공 밀봉 튜브와 같은 하이퍼루프의 구성 요소 중 일부가 포함되었다.

 

2차 세계대전 이후 하이퍼루프와 유사한 시스템을 구축하려는 시도가 있었다. 여기에는 1965년에서 1977년 사이에 프랑스에서 개발된 Aerotrain이 포함된다.

 

프랑스 과학자 Jean Bertin이 설계한 Aerotrain의 프로토 타입은 부양 열차와 비슷했지만 추진력을 위해 자기 저항 대신 공기 쿠션에 의존했다. 그러나 자금 부족, 인프라 비용 및 1975 Bertin의 사망으로 프로젝트가 종료되었다.

 

1990년대에 Ernst Frankel 교수가 이끄는 Massachusetts Institute of Technology 연구팀은 뉴욕에서 보스턴까지 45분이 소요되는 진공관 열차를 개발하기 시작했다. 테스트 루프가 구축되었지만 결국 프로젝트는 보류되었다.

 

 

 

2000년대: ET3에서 일론 머스크까지

 

2000년대 초, 미국 컨소시엄 ET3 글로벌 얼라이언스 CEO Daryl Oster는 자동차 크기의 포드가 높은 튜브를 타고 이동하는 자기 부상 열차를 설계했다.

 

개방형 컨소시엄 모델을 통해 1999년에 특허를 획득한 ET3는 진공

 

운송기술(Evacuated Tube Transport Technologies)의 약자로, "자기 부상

 

및 무인 캡슐의 마찰을 제거하기 위해 공기가 제거된 튜브 네트워크"

 

를 의미한다.

 

머스크는 2012년 기술 간행물인 PandoDaily가 주최한 행사에서 하이퍼루프를 처음 언급했지만, 그가 첫 번째 디자인을 공개한 것은 2013 8월이었다.

 

57페이지 분량의 문서에서 머스크는 Hyperloop Alpha가 공기 방석 위에 떠오르는 스키의 튜브 시스템을 통해 이동하는 밀폐된 캡슐 또는 포드 (각각 최대 28명 포함)로 구성되는 방법을 자세히 설명했다.

 

캘리포니아 고속철도에 대한 더 빠르고 전기 구동식 대안으로 제안된 Alpha Hyperloop는 샌프란시스코와 로스앤젤레스를 35분만에 연결하고 비용은 60억 달러에 이른다.

 

Oster 1999년에 한 것처럼 머스크는 자신을 위해 특허를 받기로 결정한 대신 오픈 소스 프로젝트 모델을 사용하여 디자인을 등록했다.

 

 

 

2013-2020: 하이퍼루프를 위한 길 만들기

 

2013년과 2020년 사이에 Virgin Hyperloop Zeleros를 포함한 소수의 회사가 머스크의 설계에서 하이퍼루프를 개발하기 시작했다.

 

이전에 Hyperloop Technologies Hyperloop One으로 알려진 Virgin Hyperloop North Las Vegas에서 첫 번째 야외 테스트를 성공적으로 수행한 2016 5월에 Hyperloop에 대한 적극적인 작업을 시작했다. “우리의 성장하는 놀라운 엔지니어 팀은 입증된 개발 프로세스에 따라 하드웨어와 소프트웨어를 설계, 분석, 구축 및 테스트하여 Hyperloop를 현실화하기 위해 전속력으로 작업하고 있다.”고 공동 설립자 NV. Brogan BamBrogan는 말했다.

 

두 달 후, 회사는 헬싱키와 스톡홀름 사이의 잠재적인 500km 하이퍼 루프 연결의 경제적 및 환경적 긍정적 영향을 보여주는 첫 번째 타당성 조사를 발표하여 두 스칸디나비아 수도 간의 이동 시간을 28분으로 단축했다.

 

20173, 회사는 네바다 사막에 지어진 하이퍼루프 개발 사이트의 첫 번째 이미지를 공개했다. 직경 3.3m, 길이 500m DevLoop은 세계 유일의 전체 시스템 및 전체 규모 테스트 사이트였다.

 

"150명 이상의 엔지니어, 기술자 및 제작 업체로 구성된 우리 팀은 불과 5개월 전에 황량한 사막을 활동의 벌집으로 변화시켰으며 이제는 세계 최초의 본격적인 하이퍼루프 테스트 사이트의 본거지이다." 라고 당시 Giegel이 언급했다.

 

2017 7, 회사는 진공 환경에서 첫 번째 전체 시스템 하이퍼루프 테스트를 성공적으로 완료했다고 발표했다. 이 차량은 DevLoop의 첫 번째 부분을 5.3초 동안 순항하여 2G의 가속을 달성하고 69mph의 속도를 달성했다.

 

같은 해 8월에 Hyperloop One이 첫 번째 시험에서 달성한 것보다 2.7배의 속도로 주행한 것으로 밝혀졌으며 69에 비해 192mph에 달했다. 프로토 타입은 전체 500m DevLoop 거리를 포함하여 더 오래 주행했다.

 

2020 10 Virgin Hyperloop는 전 세계에 프로젝트 설계를 선보이고 승객 애플리케이션 시연을 수행한 후 첫 번째 승객 테스트를 성공적으로 수행했다.

 

 
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