도시 전자상거래의 폼 팩터에 대한 재고.

혼잡한 도시에서 전기화물 자전거는 일반적인 배달 밴에 비해 몇 가지 분명한 이점이 있다. 교통 체증을 극복할 수 있을 만큼 작기 때문에 배송이 더 빠르다.  배달을 위해 멈출 때 차선을 막고 혼잡할 가능성이 적다. 그리고 그들은 오염을 더 하지 않는다.

해운 회사에서 테스트 한 대부분의 화물용 자전거 (기술적으로, 세발 자전거)는 앞쪽에 라이더가 있고 뒤쪽에 배달물로 채워진 상자 한두 개로 상당히 비슷해 보인다. 그러나 지난 몇 달 동안 볼보 소유의 전기 자동차 브랜드인 폴스타(Polestar)의 엔지니어들은 도시 배송을 위한 더 단순한 차량을 실험해 왔다. 자전거 대신 거대한 스쿠터처럼 보인다. 경량 알루미늄으로 만들어져 자전거 차선에 맞출 수 있지만 최대 600파운드까지 견딜 수 있다.

"미래에는 적절한 운송 방법을 찾고 상황에 맞게 확장할 수 있어야 한다."고 Polestar CEO인 Thomas Ingenlath는 말한다. 때로는 드론이나 보도를 따라 이동하는 작은 로봇으로 배달하는 것이 합리적일 수 있다. 때로는 화물용 자전거 또는 디자이너가 "도시 썰매"라고 부르는 새 차량이 작업에 더 적합할 수 있다.

이 회사는 Wallpaper Magazine이 의뢰한 Re: Move라는 프로젝트에서 전기 오토바이 스타트업 Cake의 디자이너인 Konstantin Grcic과 저탄소 알루미늄을 만드는 노르웨이 회사인 Hydro와 협력하고 있다. Polestar의 디자인 엔지니어링 이사인 Chris Staunton은 "자동차 회사로서 우리가 가진 엔지니어링 지식의 일부를 적용할 수 있다."고 말한다.

그것은 화물용 자전거보다 조종하기 쉽도록 설계되었다고 Staunton은 말한다. "화물 자전거를 타고 모퉁이를 돌아다닐 때 무거운 짐을 싣고 있다면 통제하기가 조금 어렵다."고 그는 말한다. “여기서 우리가 하는 일은 엔지니어링과 서스펜션 및 섀시 디자인을 사용하여 우리가 움직이는 방식과 차량이 움직이는 방식을 제어할 수 있는 것이다. 그리고 전기 파워 트레인을 사용하면 작업자가 많은 노력을 기울일 필요가 없다." 현재 렌더링에는 표시되지 않지만 다음 디자인 반복에는 라이더를 위한 좌석이 포함될 가능성이 높다.

시장에 출시할 계획은 없지만 파트너는 작동 방법을 보여줄 완전한 기능의 프로토 타입을 만들고 있다. "개념이지만 동시에 우리는 그것이 현실적이고 실행 가능하고 이해하기를 원했다."고 Staunton은 말한다.

출처: FastCompany.com