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[우주] 보잉은 첫 번째 시도에 실패한 후 금요일에 NASA의 우주정거장에 우주선을 다시 비행하려고 시도한다. 회사의 최종 목표는 SpaceX가 이미 하고 있는 방식으로 NASA의 국제 우주 정거장으로 우주 비행사를 보내는 것이다.

https://news.yahoo.com/boeing-once-again-try-fly-111900476.html?guccounter

JM Kim | 기사입력 2021/07/30 [00:00]

[우주] 보잉은 첫 번째 시도에 실패한 후 금요일에 NASA의 우주정거장에 우주선을 다시 비행하려고 시도한다. 회사의 최종 목표는 SpaceX가 이미 하고 있는 방식으로 NASA의 국제 우주 정거장으로 우주 비행사를 보내는 것이다.

https://news.yahoo.com/boeing-once-again-try-fly-111900476.html?guccounter

JM Kim | 입력 : 2021/07/30 [00:00]

보잉은 금요일 NASA의 국제우주정거장(ISS)에 스타라이너(Starliner) 우주선을 발사할 예정이다. 스타라이너(Starliner)는 우주비행사를 비행하도록 설계되었지만 먼저 승무원이 없는 시험 비행을 성공적으로 완료해야 한다. 보잉은 2019년 이 비행을 시도했지만 소프트웨어 문제로 스타라이너가 ISS에 도달하지 못했다.  

금요일, 보잉의 스타라이너(Starliner) 우주선은 마지막 주요 시험 비행을 실패한 후 스스로를 되찾으려 할 것이다.

 

회사의 최종 목표는 SpaceX가 이미 하고 있는 방식으로 NASA의 국제 우주 정거장으로 우주 비행사를 보내는 것이다. 두 회사는 새로운 우주 비행사 준비 우주선을 개발하기 위해 민간 회사에 자금을 제공하는 경쟁인 NASA Commercial Crew Program을 통해 발사 시스템을 개발했다.

 

그러나 스타라이너(Starliner)는 사람을 태우기 전에 NASA 인증 절차의 일환으로 ISS를 오가는 무인 시험 비행을 완료해야 한다. 보잉은 2019 12월 이 비행을 처음 시도했지만 우주선의 시계 중 하나가 예정보다 11시간 일찍 설정되어 있는 것으로 나타났다. 그로 인해 우주선은 엔진을 너무 세게, 너무 일찍 발사하게 되었다. 이는 임무의 후반 단계에서 이루어지기 위한 조치였다. 그로 인해 우주선은 연료의 25%를 태워버렸고, 보잉은 스타라이너(Starliner)를 완전한 실패로부터 구하기 위해 우주정거장과의 도킹을 건너뛸 수밖에 없었다.

 

이제 회사는 우주선의 문제를 해결했다고 확신하므로 다시 할 때이다.

 

"지금이 적기이다. 이 팀은 출발할 준비가 되었고 이 차량은 출발할 준비가 되었다."라고 NASA의 인간 우주비행국 부국장인 캐시 루더스가 목요일 언론 브리핑에서 말했다.

보잉은 NASA에게 우주선이 우주정거장에 도달할 수 있음을 보여야 한다. 

스타라이너(Starliner)는 오후 2 53분에 Atlas V 로켓 위에서 발사될 예정이다. 금요일 동부 표준시 - 뇌우로 인해 지연이 발생하지 않는다고 가정한다. Orbital Flight Test 2 또는 OFT-2라고 불리는 이 임무는 로켓과 캡슐을 플로리다 케이프 커내버럴에 있는 NASA의 케네디 우주 센터 상공으로 보낼 것이다. 

모든 것이 계획대로 진행된다면 Atlas V 부스터는 약 4분 후에 떨어져야 한다. 그것은 Starliner가 캡슐에서 분리되기 전에 Starliner가 지구 궤도에 마지막으로 한 번 밀어 넣을 수 있도록 로켓의 상단 단계를 남겨 둘 것이다. Starliner는 밤새 단독으로 지구를 공전하고 다음 날 ISS를 만나기 위해 천천히 줄을 서야 한다.

 

NASA Commercial Crew Program을 관리하는 Steve Stich "이번 비행의 일부가 나에게 매우 중요하다. 스테이션과 도킹한 다음 백엔드에서도 전체 도킹 해제 시퀀스를 거치는 것이다."라고 화요일 브리핑에서 말했다.

 

우주선이 ISS의 항구에 성공적으로 고정되면 정거장의 우주비행사들은 해치를 열고 화물(과학 장비 및 보급품)을 내리게 된다. 그 후 Starliner 8 5일 지구로 돌아올 때까지 ISS에 도킹하여 시스템과 우주에서의 내구성을 테스트할 예정이다.

 실패한 비행에 대한 보잉의 조사는 더 많은 문제를 드러냈다. 

2019년 보잉의 시험 비행 중 초기 엔진 화재로 인해 회사 엔지니어들은 Starliner가 지구 궤도를 도는 동안 우주선의 소프트웨어를 신속하게 검토해야 했다. 그렇게 하는 과정에서 그들은 치명적일 수 있는 시계 오류가 아닌 또 다른 문제를 발견하고 패치했다. 

Starliner가 지구로 떨어질 준비를 함에 따라 우주선의 주 엔진이 들어 있는 실린더인 서비스 모듈을 버릴 예정이다. 그 부분은 우주비행사를 수용하는 승무원 모듈에서 떨어져야 한다.

 

그러나 이 두 번째 소프트웨어 오류로 인해 서비스 모듈이 다시 반사되어 승무원 모듈과 충돌할 수 있다. 그것은 우주비행사의 캡슐을 넘어지게 하거나 보호용 열 보호막을 크게 손상시켜 대기를 통과하는 것이 안전하지 않게 만들 수 있다.

 

이 문제의 발견은 보잉의 코딩 및 전반적인 안전 문화에 대한 NASA의 조사를 촉발했다. 당시 NASA 관리자는 소프트웨어 문제가 회사의 더 큰 문제의 징후일 가능성이 있다고 말했다. 하지만 이제 Stich "보잉은 우수한 안전 문화를 가지고 있다"고 말했다.

 

NASA의 조사 결과 보잉은 두 가지 문제를 모두 수정하고 우주선의 통신 소프트웨어 중 일부를 변경했다.

 

"당신 안에는 항상 약간의 두려움이 있다."라고 Stich는 말했다. "이것은 우주 비행이다. Atlas는 훌륭한 차량이다. Starliner는 훌륭한 차량이다. 그러나 우리는 그것이 얼마나 어려운지 알고 있으며 시험 비행이기도 하다. 그리고 저는 우리가 이 시험 비행에서 무언가를 배울 것으로 기대한다."

 

NASA가 보잉을 필요로 하는 이유 

Starliner가 큰 문제없이 ISS에 도착했다가 다시 돌아올 수 있다고 가정하면 다음 단계는 승무원이 탑승한 시험 비행인 우주 비행사와 함께 다시 수행하는 것이다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면 올해 말까지 비행이 시작될 수 있다고 Stih는 말했다.

 

 

NASA 2011년에 비행을 중단한 정부가 개발한 우주 왕복선을 대체하기 위해 보잉과 SpaceX에 의존하고 있다.

 

우주 왕복선이 퇴역한 후 NASA는 러시아 소유즈 로켓에만 의존하여 우주 비행사를 ISS로 오고 갔다. 그런 다음 SpaceX Crew Dragon은 작년에 첫 번째 우주비행사를 ISS로 보내 기관의 테스트를 통과했다. SpaceX는 그 이후로 두 명의 완전한 승무원을 비행했다. NASA Starliner를 곧 우주선에 추가하여 기관이 더 이상 하나의 발사 시스템에 의존하지 않기를 희망한다.

 

 
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