광고
광고
광고
광고
광고
광고
광고
광고
광고
로고

[자율배송차] Nuro의 최신 자율 배송 봇은 대중을 위해 설계되었다. Nuro는 또한 7-Eleven, CVS 약국, Domino's, FedEx, Kroger 식료품점 및 Walmart를 비롯한 여러 유명 파트너를 확보했다. 전 Google 엔지니어인 Dave Ferguson과 Jiajun Zhu가 2016년 6월 회사를 설립한 이후 21억 3000만 달러 이상을 모금한 이 스타트업은 BYD 북미와 협력하여 상업 운영을 위해 설계되고 제조된 3세대 전기 자율 배송 차량이다.

박민제 | 기사입력 2022/01/13 [11:47]

[자율배송차] Nuro의 최신 자율 배송 봇은 대중을 위해 설계되었다. Nuro는 또한 7-Eleven, CVS 약국, Domino's, FedEx, Kroger 식료품점 및 Walmart를 비롯한 여러 유명 파트너를 확보했다. 전 Google 엔지니어인 Dave Ferguson과 Jiajun Zhu가 2016년 6월 회사를 설립한 이후 21억 3000만 달러 이상을 모금한 이 스타트업은 BYD 북미와 협력하여 상업 운영을 위해 설계되고 제조된 3세대 전기 자율 배송 차량이다.

박민제 | 입력 : 2022/01/13 [11:47]

 

Nuro의 최신 자율배송봇은 대중을 위해 설계되었다.

외부에도 에어백이 있다.

누로 자율주행차 3세대

 

Nuro는 수요일 상업 자율 배송 전략의 마지막 부분 중 하나를 선보였다 .

전 Google 엔지니어인 Dave Ferguson과 Jiajun Zhu가 2016년 6월 회사를 설립한 이후 21억 3000만 달러 이상을 모금한 이 스타트업은 BYD 북미와 협력하여 상업 운영을 위해 설계되고 제조된 3세대 전기 자율 배송 차량을 공개했다.

Nuro는 사람이 아닌 패키지를 운반하도록 설계된 이 배달 봇에 대해 영숫자 명명법(R1 및 R2)을 삭제했다. 대신 이 차량의 이름은 "Nuro"입니다. 대중에게 로봇을 소개하기 위한 일종의 자체 제목 앨범이자 이 주력 모델이 회사 내에서 어디에 위치하는지 설명하는 이름이다. 명확하지 않으면 "Nuro"가  상업자율배송에 앞서간다.

 

Nuro 봇은 보도 배달 봇이 아니다. 이 새로운 세대와 Nuro의 모든 이전 버전은 도로용이다.

 

이미지 크레딧: 누로

 

이전 모델의 두 배의 화물 부피, 맞춤형 보관 및 품목을 따뜻하게 또는 시원하게 유지하기 위한 온도 조절 구획을 갖춘 새로운 "Nuro" 봇은 자동차 생산 등급 차량이다. 이는 봇이 날씨, 움푹 들어간 곳, 인간의 학대, 도로에서의 장시간을 포함하여 배달 차량이 견뎌야 할 고된 일을 처리하도록 설계 및 생산되었음을 의미한다.

Nuro 배달 봇에는 차량과 마주칠 수 있는 보행자 및 자전거 타는 사람과 같은 사람들을 보호하도록 설계된 안전 기능도 포함되어 있습니다. 차량에는 카메라, 레이더, 라이더, 열화상 카메라를 비롯한 여러 유형의 센서가 장착되어 있어 360도 보기를 제공하고 하나가 실패할 경우 이중화 기능이 내장되어 있다.

주목할만한 항목 중 하나는 차량이 사람이나 다른 물체와 접촉할 경우 전개되는 외부 에어백이다.

 

누로 자율배송봇 에어백

이미지 크레딧: 누로

 

봇 기록

처음에 이 회사는 애리조나와 텍사스의 시범 식료품 배달과 테스트를 위해 개조된 Toyota Prius 세단을 사용했다.

2018년 12월 패키지 전용 차량을 향한 첫걸음인 R1으로 전환했다 .

R2라는 2세대 차량은 2020년 2월에 출시되었습니다. 미시간에 기반을 둔 Roush Enterprises와 협력하여 미국에서 설계 및 조립된 R2는 "운전자" 주변을 360도 볼 수 있다.

그러나 미국 교통부의 미국 고속도로 교통 안전국에서 일반적으로 요구하는 몇 가지 기능이 누락되었다. 규제 기관과 3년 간의 협력 끝에 Nuro는 R2 차량에 대해 NHTSA로부터 무인 면제를 받았다. 면제 대상 차량은 사이드 미러, 앞유리, 전방 주행 시 꺼지는 후방 카메라가 없어도 차량을 운행할 수 있다.

Nuro는 또한 캘리포니아에서 고객에게 요금을 청구할 수 있는 자율 차량 배송 서비스를 운영하는 데 필요한 모든 승인과 허가를 받았다.

새로운 "Nuro"봇은 적어도 현재로서는 상업적 목표를 향한 마지막 단계이다.

사막에서 봇 만들기

회사는 아직 Nuro를 대량 출시할 준비가 되어 있지 않다. Nuro는 풍부한 자본을 조달하고 유명 파트너와 함께 차량을 시험 운행하여 1,200명 이상의 직원으로 성장했다.

5년도 채 되지 않아 회사는 Greylock Partners, SoftBank Vision Fund 및 T. Rowe Price Associates Inc.를 비롯한 유명 개인 및 기관 투자자를 유치했다. 불과 몇 달 전에 발표된 6억 달러의 자금 조달 라운드 는 신규 투자자가 주도했다. Tiger Global Management 및 Baillie Gifford, Fidelity Management & Research Company LLC, Gaorong Capital, Google, Kroger, SoftBank Vision Fund 1, T. Rowe Price Associates, Inc. 및 Woven Capital이 자문한 펀드 및 계정을 포함한다.

Nuro는 또한 7-Eleven, CVS 약국, Domino's, FedEx, Kroger 식료품점 및 Walmart를 비롯한 여러 유명 파트너를 확보했다.

이제 그 자본의 일부를 사용하여 네바다 남부에 4000만 달러 규모의 새로운 최종 제조 시설과 비공개 테스트 트랙을 건설하고 있다. 이 회사는 또한 자율 주행 차량의 개발 및 검증을 허용할 폐쇄 코스 테스트 시설을 구축하기 위해 74에이커의 라스베이거스 모터 스피드웨이 를 인수하고 있다. 테스트 트랙은 보행자와 애완 동물을 피하는 것부터 공유 도로에 자전거 공간을 제공하는 것, 환경 테스트 및 차량 시스템 검증에 이르기까지 광범위한 시나리오에서 봇 성능을 측정할 것이라고 회사는 이전에 말했다.

공급업체 파트너인 BYD North America는 새 모델의 하드웨어 구성요소를 조립한다. 그런 다음 Nuro의 새 시설에서 완료되며 봇을 배치할 준비가 된다.

BYD Co. Ltd.의 부사장이자 BYD Motors Inc.의 사장인 Stella Li는 성명을 통해 "BYD는 Nuro와의 협력을 매우 중요하게 생각한다. Li는 BYD가 Lancaster 시설의 제조 능력을 사용하여 Nuro를 지원하고 캘리포니아에 더 많은 일자리를 가져올 것이라고 덧붙였다.

Nuro는 특정 생산능력 수치를 제공하지 않는다. 회사는 이 시설이 연간 "수만"의 배송 차량을 제조하고 테스트할 수 있는 능력을 갖추고 있다고 말한다. 그리고 네바다 시설이 올해 완전히 가동될 것이라는 점 외에는 일정을 밝히지 않았다. 2021년 11월 현장에서 공사가 시작되었다.

Nuro는 이러한 상용 등급 봇이 먼저 배치될 위치에 대해서는 언급하지 않았다. 회사는 새로운 Nuro 배달 봇을 사용하기 위해 기존 파트너 Kroger와 공식 계약에 도달했음을 확인했다.

 

 

 
[세계미래보고서]시리즈, 판매제품
1/6
광고
광고
광고
광고
광고
많이 본 기사
자율차,드론, 교통, 에너지,기후 많이 본 기사
최신기사