도전 과제: 전자 자전거는 일반 자전거와 비슷하지만 모델에 따라 페달을 밟거나 페달을 밟는 데 도움이 되는 배터리 구동 모터가 있다. 즉, 원하는 경우 전기 자전거로 운동할 수 있지만 땀을 흘리지 않고 언덕을 오르거나 더 빠른 속도로 이동할 수도 있다.

자전거를 타는 것이 훨씬 쉬워지기 때문에 많은 사람들이 이전에 자동차로 여행을 갔을 때 전자 자전거를 사용하여 대기 오염, 혼잡 및 온실 가스 배출을 줄이는 것을 선택한다.

고품질 e-자전거는 일반적으로 1,000달러 이상이다. 표준 자전거를 전기 자전거로 변환하는 더 저렴한 e-자전거 변환 키트가 있지만 설치가 복잡하고 지저분해 보일 수 있으며 비용이 $500에서 $2500 사이이다.

Rubbee X: 리투아니아에 기반을 둔 스타트업 Rubbee는 설치가 매우 간단하고 깔끔한 외관을 제공하며 저렴한 가격대인 $580인 전기 자전거 변환 키트인 Rubbee X를 개발했다.

X는 하나의 배터리 모듈과 함께 제공되지만 최대 2개까지 추가로 수용할 수 있으며 각 모듈은 약 $99에 구입할 수 있다. 추가 배터리는 보조 범위를 약 10마일에서 30마일로, 최고 속도를 시속 16마일에서 20마일로 늘린다.

시스템 무게는 배터리 1개로 6.2파운드, 배터리 3개 모두 8.8파운드이므로 최대 배터리 강도에서도 X는 자전거의 무게를 크게 증가시키지 않는다. 일부 전자 자전거 변환 키트는 최대 20파운드까지 추가할 수 있다.

작동 원리: X는 약간 휴대용 진공 청소기처럼 보인다. 설치하려면 자전거 안장 기둥에 알루미늄 브래킷을 부착하기만 하면 됩니다. X를 해당 브래킷에 스냅하면 뒷 타이어 위에 매달려 있다.

페달을 밟는 데 X를 사용하려면 장치 상단에 있는 버튼을 누르면 된다. 그런 다음 아래쪽에 있는 모터가 타이어와 접촉하도록 떨어진다. 모터가 회전할 때 타이어를 앞으로 밀어낸다.

Rubbee의 전자 자전거 변환 키트는 페달 크랭크에 부착된 소형 무선 센서로 제어된다. 페달을 밟을 때, 페달을 밟고 있는 속도, 자전거가 움직이는 속도를 X에 알려주며 모터 회전 속도를 제어한다.

예를 들어 빠르게 페달을 밟고 있지만 실제로 자전거가 느리게 움직이는 경우 X는 사용자가 언덕을 오르고 있다고 가정하고 더 많은 힘을 제공한다. 페달을 거의 밟지 않고 빠르게 움직이면 X가 최소한의 지원을 제공한다.

결론: X는 타이어 위에서 회전하기 때문에 다른 변환된 전자 자전거 시스템보다 시끄럽다는 비판을 받았지만 고품질 전자 자전거보다 저렴하고 변환 키트만큼 저렴하고 간단하다.

수천 달러를 들이지 않고도 전자 자전거의 이점을 즐기고 싶은 사람에게 탁월한 선택이 될 수 있다.

디자인의 단순함은 복잡한 전자 자전거 변환 키트를 설치하는 데 하루 종일 시간을 보내고 싶지 않은 사람들에게도 어필할 수 있다.