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[자율차 블랙박스] 자율주행차에 블랙박스 레코더가 탑재되어야 할까? 월마트(Walmart)도 포드(Ford) 및 아르고 AI(Argo AI)와 협력하여 택배를 위한 자율주행차를 테스트하고 있으며, 리프트(Lyft)는 같은 회사와 협력하여 로봇택시를 테스트하고 있다. 필요한것은 모든 자율시스템을 위한 블랙박스이다.

박민제 | 기사입력 2022/08/31 [09:32]

[자율차 블랙박스] 자율주행차에 블랙박스 레코더가 탑재되어야 할까? 월마트(Walmart)도 포드(Ford) 및 아르고 AI(Argo AI)와 협력하여 택배를 위한 자율주행차를 테스트하고 있으며, 리프트(Lyft)는 같은 회사와 협력하여 로봇택시를 테스트하고 있다. 필요한것은 모든 자율시스템을 위한 블랙박스이다.

박민제 | 입력 : 2022/08/31 [09:32]

[자율차 블랙박스] 자율주행차에 블랙박스 레코더가 탑재되어야 할까?

 

 
모든 상업용 항공기에는 항공기 시스템에서 발생하는 모든 일과 조종사의 행동에 대한 1초 단위 기록을 보존하는 "블랙 박스"가 있으며, 이러한 기록은 충돌 원인을 파악하는 데 매우 중요하다.
 

자율주행차와 로봇이 같은 것을 가지고 있으면 안 되는 이유는 무엇인가? 가상의 질문이 아니다.

연방교통당국은 거의 핸즈프리 운전을 가능하게 하는 "AutoPilot" 시스템이 장착된 Tesla 차량과 관련된 12개의 충돌을 조사하고 있다. 이 사고로 11명이 사망했으며 그 중 한 명은 도로변에서 타이어를 교체하던 중 Tesla에 치였다. 

그러나 모든 자동차회사는 자율주행기술을 강화하고 있다. 예를 들어 월마트(Walmart)도 포드(Ford) 및 아르고 AI(Argo AI)와 협력하여 택배를 위한 자율주행차를 테스트하고 있으며, 리프트(Lyft)는 같은 회사와 협력하여 로봇택시를 테스트하고 있다.

그러나 자체 지시 자율 시스템은 공장 현장의 자동차, 트럭 및 로봇 용접기 뒤에 잘 어울린다. 일본 요양원은 "케어봇"을 사용하여 식사를 배달하고 환자를 모니터링하며 심지어 교제를 제공합니다. Walmart 및 기타 상점에서는 로봇을 사용하여 바닥을 닦습니다. 현재 최소 6개의 회사에서 로봇 잔디깎이를 판매하고 있습니다." 

그리고 자율 시스템과의 일상적인 상호작용은 더 많은 위험을 초래할 수 있다. 이러한 위험을 염두에 두고 로봇 공학 및 인공 지능 분야의 학술 연구원, 산업개발자, 보험사, 정부 관리로 구성된 국제 전문가 팀은 문제를 더 잘 예측하고 책임을 강화하기 위한 일련의 거버넌스 제안을 발표했다. 핵심 아이디어 중 하나는 모든 자율시스템을 위한 블랙박스이다.

Johns Hopkins University의 토목시스템공학조교수이자 Stanford Freeman Spogli Institute for International의 연구원인 Gregory Falco는 "지금 상황이 잘못되면 어깨를 으쓱하게 됩니다."라고 말한다.  “이러한 접근 방식은 사전에 위험을 평가하고 실패를 이해하기 위한 감사 추적을 만드는 데 도움이 됩니다. 주요 목표는 더 많은 책임을 지는 것입니다.”

네이처 머신 인텔리전스( Nature Machine Intelligence ) 에 발표된 새로운 제안  은 세 가지 원칙에 초점을 맞추고 있다. 블랙박스를 포함한 감사 추적을 생성하여 사고가 발생했을 때 분석한다. 지역 및 국가 규정 준수를 촉진한다.

저자는 정부의 권한을 요구하지 않는다. 대신 보험사, 법원, 고객과 같은 주요 이해 관계자가 회사가 접근 방식을 채택하도록 하는 데 큰 관심을 갖고 있다고 주장한다. 예를 들어, 보험사는 보장을 제공하기 전에 잠재적인 위험에 대해 가능한 한 많이 알고 싶어한다. (이 논문의 공동저자 중 한 명은 거대 재보험사인 Swiss Re의 임원이다.) 마찬가지로 법원과 변호사는 사고에 대해 책임을 져야 하거나 책임이 없는 사람을 결정하기 위해 데이터 추적이 필요하다. 물론 고객은 불필요한 위험을 피하고 싶어한다.

기업들은 이미 자율주행차용 블랙박스를 개발하고 있는데, 이는 부분적으로 미국교통안전위원회(National Transportation Safety Board)가 제조업체에 사고 조사에 필요한 데이터 종류에 대해 경고했기 때문이니다. Falco와 동료는 해당 산업에 대한 한 종류의 블랙박스를 계획했다.

그러나 이제 안전문제는 자동차를 훨씬 넘어 확장된다. 레크리에이션 드론이 전력선을 자르고 사람을 죽인다면 현재로서는 무슨 일이 일어났는지 밝힐 수 있는 블랙박스가 없다. 미친듯이 달리는 로봇 잔디깎는기계도 마찬가지이다. 저자들은 인공지능을 사용하는 의료기기는 사용 중 일어나는 모든 일에 대해 타임스탬프 정보를 기록해야 한다고 주장한다.

저자들은 또한 기업이 블랙박스 데이터와 인적 인터뷰를 통해 얻은 정보를 모두 공개해야 한다고 주장한다. 독립 분석가가 이러한 기록을 연구할 수 있도록 하면 다른 제조업체가 자체 시스템에 통합할 수 있는 크라우드 소싱 안전 개선이 가능해질 것이라고 그들은 말한다.

Falco는 로봇 깎는 기계와 같이 상대적으로 저렴한 소비자 제품에도 블랙박스 레코더가 있을 수 있고 있어야 한다고 주장한다. 보다 광범위하게 저자는 기업과 산업이 제품 개발 및 진화의 모든 단계에서 위험 평가를 통합해야 한다고 주장한다.

"개방된 환경에서 작동하는 자율 에이전트가 있고 해당 에이전트가 학습을 돕기 위해 많은 양의 데이터를 제공받는 경우 누군가 잘못될 수 있는 모든 것에 대한 정보를 제공해야 합니다."라고 그는 말한다. "우리가 한 일은 사람들에게 위험에 대해 생각하는 방법과 사후 분석을 수행하기 위한 데이터 추적을 만드는 방법에 대한 로드맵을 제공한 것입니다."

VentureBeat.com

 

 

 
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