코로나전염병 관련 공급망 문제로 인해 3년 이상 지연된 후 Elon Musk는 Tesla Semi의 첫 번째 인도가 올해 말 이전에 이루어질 것이라고 발표했다. Tesla Semi는 안전성과 운전 효율성을 개선하기 위해 반자율주행기술이 내장되어 있지만 이 트럭은 아직 완전히 자율적이지 않은 운전자 구동차량이다.

Musk의 성명에도 불구하고 많은 업계 관찰자들은 출시 날짜가 2023년이 될 것이라고 믿고 있다. 그는 현재 많은 것을 가지고 있지만 이 발전을 보고 있는 우리 중 많은 사람들은 그의 트럭이 조만간 도로에 출시되기를 바란다.

날짜를 불문하고 반가운 소식이다. 이 기술의 놀라운 경제적, 환경적 이점은 확실히 가까운 장래에 전기 반제품으로의 급속한 전환을 시사한다.

Tesla는 이 분야에서 혼자가 아니다. Volvo Trucks, Nikola 및 기타 회사는 자체 전기트럭을 제공할 준비를 하고 있으며 Daimler는 이미 도로에 해당 버전을 보유하고 있다.

운영 경제학

블로고스피어에서 순회하는 백 오브 더 엔벨로프 계산은 Tesla Semi 및 더 나아가 Tesla의 경쟁업체의 놀라운 경제적 이점을 보여준다.

오늘날의 연료가격에서 디젤엔진으로 200마일을 이동하는 데 드는 비용은 Tesla Semi의 경우 28달러의 전기비용에 비해 170달러이다. 회사에 따르면 이는 약 2년의 투자회수 기간을 제공하는 84%의 절감효과이다.

Tesla는 Tesla Semi의 단순하고 덜 기계적인 운영체제를 고려할 때 대형 장비 유지관리 및 수리비용도 절감될 것이라고 주장한다.

Tesla Semi 배터리는 초기에 500마일의 범위를 제공하며 회사가 널리 배포할 것이라고 약속한 기술인 Tesla의 메가차저를 사용하여 약 2시간 만에 재충전할 수 있다. 2025년까지 범위는 2배로 늘어나고 재충전 시간은 절반으로 줄어든다.

정부 인센티브는 가치를 증가시켜

Musk는 Tesla Semi를 비용 효율적으로 만들기 위해 정부 인센티브와 세금 공제가 필요하지 않다고 주장한다. 그러나 최근 통과된 인플레이션 감소법(Inflation Reduction Act)의 조항은 Tesla 및 기타 미국 전기 세미트럭 제조업체의 차량이 미국산 부품 및 배터리 사용과 관련하여 자격을 얻는다면 확실히 경제성을 훨씬 더 매력적으로 만든다.

새로운 법에 따라 적격 대형 전기트럭 구매자는 $40,000 세금공제를 받을 수 있다. 이는 일반 디젤 구동 세미트럭 비용의 15%에 해당할 수 있다. 

또한 뉴욕과 캘리포니아를 포함한 주요 주에서는 해당 주에서 구매한 대형 전기 세미트럭 비용의 일부를 환불하는 바우처 프로그램을 제공하고 있다.

그 모든 전기는 어디에서 올까?

일부 관찰자들은 전기자동차(EV)의 환경적 이점에 대해 회의적이며 그들은 어느 정도 … 전기 세미트럭에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성하는 것이 디젤 구동 대형 굴착장치 자체의 작동보다 환경에 덜 해로운 이유를 잘 모른다. 물론 그것은 전기 세미트럭을 충전하는 전기가 어떻게 생성되는지에 달려 있다.

우리는 올해 초 에너지의 미래 칼럼에서 이 문제에 대해 자세히 설명했다. 그 이후로 러시아의 석유 및 천연가스 무기화 증가를 고려할 때 나는 우리의 미래 에너지원이 원자력, 특히 토륨기반 원자로 시스템과 관련된 신기술 중심이어야 한다는 것을 그 어느 때보다 확신하게 되었다. 차량 충전소에서 공급되는 전기가 원자력 및 기타 무공해 공급원에서 나온다면 전기 세미트럭으로 전환함으로써 모든 환경적 혜택을 누릴 수 있다.

그 혜택은 엄청날 것이다. 상업용 화물트럭 운송은 미국에서 사용되는 연료의 5분의 1을 차지하며 그 비율이 증가하고 있다. 국제비정부기구인 국제에너지기구(International Energy Agency)에 따르면 이 운송수단은 향후 10년 동안 석유 수요증가의 40%를 차지할 것으로 예상된다 .

전기 세미 트럭의 기타 이점

경제적 및 환경적 이점이 충분하지 않은 경우 전기 세미 트럭의 다음과 같은 다른 이점을 고려하자.

1. 고속도로는 물론이고 도시 지역의 소음공해도 줄일 수 있다.
2. 이러한 소음 감소로 고속도로 및 주요 경로를 따라 도심에 더 가까운 주택 커뮤니티를 개발할 수 있다. 이것은 비어있는 열린공간에 대한 교외의 잠식을 늦춘다.
3. Tesla Semi와 그 대응 제품은 더 쉽고 편안하게 작동하여 트럭운전 직업의 매력을 높일 것이다. 미국트럭협회(American Trucking Association)에 따르면, 미국은 2021년에 80,000명의 트럭 운전자가 부족했으며 2030년까지 두 배로 증가할 것으로 예상된다. 전기 세미 트럭은 이러한 추세를 늦추고 역전시킬 수 있다.
4. 전기세미트럭의 연료효율성과 운영비용 감소는 운송비용이 소비재 가격의 최대 10%를 차지할 수 있기 때문에 소비자 가격에 하향 압력을 가할 것이다.
5. 보고에 따르면 전기세미트럭은 토크와 가속도가 향상 되어 고속도로와 특히 언덕에서 개인 차량과 더 나은 속도를 유지할 수 있다. 이것은 교통정체를 줄이고 고속도로를 전반적으로 더 안전하게 만들 것이다.
6. 많은 지방자치단체는 소음 때문에 적재 및 하역을 포함하여 야간에 디젤트럭 운행을 금지한다. 더 조용한 전기세미트럭으로 이러한 소음제한은 문제가 되지 않으며 트럭운송은 보다 효율적인 배송 옵션이 될 것이다.
7. 이러한 보다 유연한 배송 및 픽업옵션을 통해 소매업체는 재고를 어느 정도 최소화하고 보다 효율적으로 운영하여 이익을 개선하거나 가격 할인을 허용할 수 있다.
8. 전기세미트럭이 저장할 수 있는 엄청난 양의 에너지를 감안할 때 정전과 함께 재난이 발생할 경우 트럭 운전사는 함께 힘을 모아 병원, 통신 센터 및 기타 필수 서비스에 전력을 공급하는 마이크로그리드를 만들 수 있다.
9. 새로운 전기트럭 디자인은 무게중심이 낮아져 전복이 줄어든다. 이는 안전성이 향상되고 사고로 인한 도로 폐쇄가 감소함을 의미한다.

청정에너지는 우리 주변에 있다. 트레일러와 운전실 상단에 배열된 태양전지판으로 전기세미 트럭의 범위가 확대될 때까지는 그리 오래 걸리지 않을 것이다. 그 에너지는 냉장트레일러를 유지하는 데에도 쓰일 것이다.

오늘날 전기자동차 산업의 과제는 더 넓은 범위와 더 많은 더 빠른 충전소에 대한 요구이다. 그러나 이것은 오늘날 우리가 가진 것과 다르지 않다.

그때까지 전기세미트럭은 더 짧고 집에 더 가까운 주행과 왕복 여행을 유지해야 하며, 오늘날 더 작은 EV형제가 직면하고 있는 동일한 딜레마이다.