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[무거운것 나르는 비행차] XPENG VTOL 비행 전기 자동차가 첫 비행을 성공적으로 완료하는 것을 지켜보자. 차고(또는 격납고)에서 차를 몰고 나오는 것을 확인한 다음 무게를 측정하여 무게가 2미터 미만임을 나타낸다. 4,400파운드(약 4,400파운드)의 무게를 싣고 8개의 대형 로터를 작동시켜 이륙한다.

박민제 | 기사입력 2022/11/11 [09:54]

[무거운것 나르는 비행차] XPENG VTOL 비행 전기 자동차가 첫 비행을 성공적으로 완료하는 것을 지켜보자. 차고(또는 격납고)에서 차를 몰고 나오는 것을 확인한 다음 무게를 측정하여 무게가 2미터 미만임을 나타낸다. 4,400파운드(약 4,400파운드)의 무게를 싣고 8개의 대형 로터를 작동시켜 이륙한다.

박민제 | 입력 : 2022/11/11 [09:54]

 

[무거운것 나르는 비행차] XPENG VTOL 비행 전기 자동차가 첫 비행을 성공적으로 완료하는 것을 지켜보자.

 

 
 지붕에 드론을 묶은 거대한 2톤차량으로 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. 

상업적으로 실행 가능한 비행자동차의 출현은 지난 세기 동안 수없이 많이 잘못 예언되었지만 최근 몇 년 동안 전기자동차의 대중화와 함께 가까운 미래에 우리가 Jetsons처럼 여행할 것이라는 생각이 다시 주목을 받게 된다. 이러한 제품을 제공하는 데 전념하는 회사가 현재 나타나고 있으며 중국의 Xpeng과 같은 다른 회사도 이를 위한 리소스 할당을 찾고 있다.

그들은 심지어 eVTOL(전기 수직 이착륙) 차량을 만드는 데 중점을 둔 별도의 회사인 Xpeng HT를 만들었다. 이제 이 회사는 중국에서 더 큰 Xpeng 프레젠테이션에서 프로토타입의 처녀 비행 비디오를 공유했다. 기사 시작 부분에 포함된 비디오의 마지막 부분은 Xpeng AeroHT의 첫 번째 비행에 전념한다. 차고(또는 격납고)에서 차를 몰고 나오는 것을 확인한 다음 무게를 측정하여 무게가 2미터 미만임을 나타낸다. 4,400파운드(약 4,400파운드)의 무게를 싣고 8개의 대형 로터를 작동시켜 이륙한다.

외부 이미지

테스트는 순조롭게 진행되었고 차량은 성공적으로 착륙했으며, 회사는 차량이 공중에 있는 동안 하나 이상의 모터가 고장난 경우 어떤 일이 발생했는지 알아보기 위해 비행 중에 하나 이상의 로터를 정지시키기까지 했다.

그리고 이 차량이 지붕에 거대한 드론을 묶은 일반 자동차처럼 보인다고 생각했다면 바로 일반자동차이다. 하지만 일부 소비자 드론과 마찬가지로 일반 자동차처럼 도로에서 차량을 운전할 때 팔이 튀어나오지 않도록 팔을 접을 수 있다.

외부 이미지

실제로 비행 중에도 스티어링 휠을 사용하고 있으며, Xpeng에 따르면 스티어링 휠을 공중으로 안내하는 경험은 단순히 차량을 운전하는 것과 크게 다르지 않다. 운전대 외에도 운전자/조종사는 오른쪽 레버를 사용하여 차량을 앞뒤로 움직이고 회전과 호버링을 수행해야 한다.

Xpeng이 바로 이 차량을 양산할 의도인지 또는 데이터 수집을 위한 개발 프로토타입일지는 완전히 명확하지 않다. 회사는 2톤급 차량을 이륙하는 것이 매우 어렵고 현재 배터리 1회 충전으로 수십 마일 이상을 비행할 수 없다는 점을 인정하지만, 시험비행은 성공적이었고 다음과 같이 낙관적이다. 운전과 비행이 모두 가능한 세계 최초의 전기자동차를 인도할 수 있을 것이다.

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