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[로켓엔진 3D프린팅] 우리는 방금 세계에서 가장 큰 3D프린팅 에어로스파이크 로켓엔진을 만들었다. 적층제조를 통해 마침내 이러한 종류의 물체를 생산할 수 있다. 그리고 소수의 신생 기업이 초기 설계에 성공했다. 이제 문제는 우주선에 동력을 공급할 수 있는 안정적으로 작동하는 엔진을 만드는 것이다.

박민제 | 기사입력 2022/11/22 [09:43]

[로켓엔진 3D프린팅] 우리는 방금 세계에서 가장 큰 3D프린팅 에어로스파이크 로켓엔진을 만들었다. 적층제조를 통해 마침내 이러한 종류의 물체를 생산할 수 있다. 그리고 소수의 신생 기업이 초기 설계에 성공했다. 이제 문제는 우주선에 동력을 공급할 수 있는 안정적으로 작동하는 엔진을 만드는 것이다.

박민제 | 입력 : 2022/11/22 [09:43]

 

우리는 방금 세계에서 가장 큰 3D프린팅 에어로스파이크 로켓엔진을 만들었다.
2022년 5월 11일 

어젯밤 EOS 자매회사인 AMCM은 세계 최대의 에어로스파이크 로켓 엔진의 인쇄를 완료했다. 고급 소프트웨어 알고리즘을 사용하여 Hyperganic Core에서 완전히 엔지니어링되었으며 수동 CAD 한 조각을 본 적이 없다. 이것은 아마도 지금까지 생산된 가장 복잡한 AM 부품일 것입니다. 기존의 모든 워크플로우를 깨뜨렸다. AMCM은 거대한 1m 빌드 볼륨 기계에서 구리로 인쇄했습니다. 엔진의 높이는 80cm이다.

 

이 에어로스파이크 로켓 엔진은 소프트웨어 알고리즘의 힘을 세계에서 가장 진보된 적층 제조시스템과 결합할 때 무엇이 ​​가능한지 보여준다.

 

사람들은 오랫동안 에어로스파이크를 만들려고 노력해 왔다. 우주왕복선은 직선형이어야 했다. 그러나 제조 방법이 주어진 당시에는 아무도 그것을 작동시킬 수 없었다. 에어로스파이크는 기존의 벨 노즐 설계에 비해 상당한 이점이 있다. 그것은 고도를 보상하고 대신 중앙에 스파이크가 있는 무거운 노즐 확장을 제거한다. 

 

벨 노즐 엔진보다 15-20% 더 효율적이다. 이것은 몇 분의 1% 포인트라도 추구할 가치가 있는 로켓 분야에서 극적인 개선이다. 문제는 항상 극도로 뜨거운 배기 가스 한가운데에 있는 스파이크를 냉각하는 것이었다.

 

AMCM에서 구리로 인쇄된 알고리즘적으로 설계된 에어로스파이크 로켓 엔진.

 

적층제조를 통해 마침내 이러한 종류의 물체를 생산할 수 있다. 그리고 소수의 신생 기업이 초기 설계에 성공했다이제 문제는 우주선에 동력을 공급할 수 있는 안정적으로 작동하는 엔진을 만드는 것이다. 이를 위해서는 많은 반복이 필요하며 특히 복잡한 설계의 경우 CAD의 반복은 엄청나게 복잡하다. Hyperganic Core와 Algorithmic Engineering이 작동하는 곳이다.

 

제 파트너인 Josie 가 작년에 만든 것은 다양한 에어로스파이크 설계를 위한 완전한 알고리즘 모델이다. 몇 분 안에 인젝터 헤드, 고급 열 전달 시스템 및 복잡한 연소실 형상을 포함하여 상상할 수 있는 거의 모든 엔진 설계를 다양한 추력 수준과 크기로 만들 수 있다. 고객은 이제 신속하게 반복하여 최상의 설계를 도출할 수 있습니다. 반복은 몇 분 밖에 걸리지 않는다.

 

이에 대한 더 많은 뉴스를 기대해 주세요. 디트로이트의 RAPID + TCT로 이동합니다. 이 작업을 완료한 Vinu , Martin 및 Max 에게 큰 박수를 보냅니다 .

RAPID + TCT에서 선보일 소식을 알려드립니다. Josie와 저는 또한 5월 19일 목요일에 이 주제에 대해 강연할 예정입니다.

 

https://www.tctmagazine.com/additive-manufacturing-3d-printing-news/latest-additive-manufacturing-3d-printing-news/eos-hyperganic-space-propulsion-ai-design-3d-printing/

 
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