트럭 운송 산업을 위한 자율 기술 개발업체인 Embark Trucks는 Embark 함대 파트너가 서비스를 제공할 주요 Sunbelt 시장을 준비하면서 "Embark Coverage Map의 연안 백본"을 출시했다.
Coverage Map에는 댈러스, 엘파소, 애틀랜타 및 잭슨빌의 새로운 위치를 포함하여 Sunbelt 전역의 도시에 있는 9개의 환승 지점 사이트가 포함되어 주요 시장에서 계획된 자율 화물량을 수용하고 Embark-powered를 사용하여 운송업체 및 화주에게 예상되는 운영 지원을 제공한다.
Embark는 Alterra Property Group 및 Ryder와의 파트너십을 통해 최적화된 부동산 부지 및 지원 서비스를 확보했다. 커버리지 맵 확장은 2018년 엠바크의 첫 번째 로스앤젤레스-잭슨빌 노선으로 시작된 미국 전역 운영 가용성을 제공하기 위한 여정의 다음 단계를 나타낸다.
Embark는 전략적으로 이 9개 사이트를 선택하여 궁극적으로 운송업체 파트너를 위한 중요한 운송항로를 자동화했다.
Embark가 이 9개 사이트를 통해 서비스를 제공할 수 있는 확장된 네트워크는 2020년에 댈러스에서 휴스턴, 샌안토니오에서 휴스턴, 댈러스에서 애틀랜타를 포함하여 연간 95억 마일의 화물을 처리한다.
결과적으로, 이 9개 사이트를 열면 Embark의 차량 파트너가 Sunbelt의 미국 선적 물량의 28%를 자율 운송에 사용할 수 있으며, Embark의 기술이 상용화되면 트럭을 소유 및 운영하고 자율적으로 상품을 운반할 수 있게 된다. .
네트워크 전체에서 자율적으로 운영함으로써 Embark의 운송업체 파트너는 24/7 운영으로 인해 현재 가능한 것보다 더 빠르게 배송할 수 있어야 한다. 확장된 커버리지 맵에서 미국 운송 마일의 41%는 서비스 시간 규정으로 인해 운전자가 단일 교대조에서 완료할 수 있는 것보다 더 긴 차선에 있다.
Embark는 이러한 차선에 있는 330만 개의 화물이 자동화되면 조기 배송이 가능해질 것으로 예상한다.
Embark Coverage Map의 이 핵심부분을 제공할 때 Embark는 파트너십을 활용하여 배포 일정을 가속화하고 자율트럭을 위한 우수한 자산에 액세스하며 자산을 가볍게 하는 방식으로 차량파트너를 위한 인프라를 제공했다.
Embark는 Alterra와 협력하면서 전국적인 커버리지를 제공하는 Alterra의 심도 있는 산업 지식과 팀, 30개 이상의 주에 걸쳐 150개 이상의 기존 부동산 포트폴리오, 완전 재량 펀드를 활용하여 사이트를 신속하게 식별하고 Embark를 가능하게 하는 유연한 사용 계약을 구성할 수 있었다. 회사의 증가하는 볼륨에 맞춰 특정 속성에 걸쳐 확장할 수 있다.
Embark는 배포에 앞서 Embark Coverage Map 전체에 걸쳐 밀도를 지속적으로 구축함에 따라 회사는 추가 사이트로 확장하고 작업이 계속 확장됨에 따라 종량제와 같은 다른 활용 구조를 활용할 것이다.
현재 Embark Coverage Map은 여러 파일럿을 통해 Embark의 함대 파트너와 함께 사용되고 있다. 네트워크에서 작동하는 차량을 지원하기 위해 Embark는 오랜 파트너십을 통해 특정 Embark Coverage Map 사이트에 Ryder 운영자를 배치하여 트럭이 효율적이고 안전한 방식으로 계속 이동하는 데 필요한 검사 및 지원 서비스를 제공했다.
Embark의 독점적이며 특허 출원 중인 VMF(Vision Map Fusion) 기술은 해안에서 해안으로의 빠른 확장을 가능하게 하는 고유한 위치에 있다. VMF는 Embark 센서 제품군의 실시간 입력에 더 많이 의존하는 대신 번거로운 HD지도에 대한 의존도를 최소화하여 기술이 가볍고 생성 및 유지관리가 쉬운 지도를 활용하여 환경을 탐색할 수 있도록 한다.
이 맵 라이트 접근 방식을 통해 Embark는 노력이 마일리지로 확장되지 않는 방식으로 새로운 시장으로 확장할 수 있다.
Embark의 CEO인 Alex Rodrigues는 다음과 같이 말했다.
"우리는 오늘날 이러한 핵심 시장을 하나의 응집력 있는 네트워크로 활성화함으로써 2022년 주요 목표 중 하나를 이행하고 있으며, 운송업체 파트너에게 Embark 장착 트럭 배치를 계획하는 데 필요한 시야를 제공하고 2024년에 빠르게 확장할 수 있는 생태계의 능력을 개선한다.”
