자동차 수리의 혁명: MRO 작업에서 3D 프린팅의 출현

자동차 산업은 오랫동안 3D 프린팅 기술을 활용해 왔지만 최종 부품 생산 및 유지 보수, 수리 및 점검(MRO) 작업에서 3D 프린팅 기술의 잠재력은 충분히 활용되지 않았다.

BMW와 같은 회사가 자동차 부품용 자동 적층 제조(AM) 라인을 개발하는 동안 MRO 애플리케이션은 뒤처져 있다. Ford 베테랑이자 3D 프린팅 전문가인 Harold Sears는 자동차 수리에 AM을 적용하기 위한 표준 및 품질 관리의 중요성을 강조했다. 이러한 필요성으로 인해 Sears와 다른 사람들은 IBIS(International Bodyshop Industry Symposium)와 함께 자동차 수리 태스크포스의 3D 프린팅을 시작했다.

2023년 10월에 발표된 자동차 수리의 AM 상태에 대한 태스크포스의 보고서에 따라 이 중요한 부문에서 진전이 예상되었다. 그리스에서 열린 IBIS Worldwide 행사에서 Auto Additive라는 새로운 비즈니스가 등장하여 태스크 포스의 전문 지식과 기술을 활용하여 자동차 수리를 위한 AM 문제를 해결했다.

Auto Additive는 파트너인 HP, Headlights.com, 4Plastic Inc. 및 GKN Additive와 함께 3D 프린팅 도구, 지그 및 수리 부품을 선보이며 공개적으로 데뷔했다. 특히, Headlights.com 에서만 독점적으로 사용할 수 있는 "업계 최초의" 용접 및 부착 가능한 헤드라이트 수리 탭 키트를 출시했다.

3D 스캐닝 및 리버스 엔지니어링을 전문으로 하는 Auto Additive는 GKN과 같은 회사와 협력하여 포괄적인 3D 프린팅 서비스 및 재료를 제공한다. 여기에는 IP 보안 및 부품 추적성을 위해 블록체인 기술로 보호되는 CAD 파일 관리가 포함된다. IBIS에서 Auto Additive는 3D 프린팅으로 만든 몇 가지 혁신적인 수리 솔루션을 시연했다.

여기에는 기존 방법에 비해 노동 시간과 비용을 줄이면서 수리 정밀도와 효율성을 향상시키도록 설계된 플라스틱 수리 푸시 도구가 포함되었다. 또한 필요에 따라 부착할 수 있는 금속 3D 프린팅 범퍼 사이드 탭 지그를 선보여 범퍼를 완전히 교체할 필요성을 최소화했다. 헤드라이트용 3D 프린팅 용접 폴리프로필렌 탭을 사용하면 전체 교체 없이 산업 표준으로 복원할 수 있으므로 비용을 절감하고 폐기물을 줄일 수 있다.

Auto Additive의 자문 위원회에는 Harold Sears와 같은 업계 전문가가 있다. 플라스틱의 자동차 3D 프린팅을 전문으로 하는 HP의 Aaron DeLong; 블록체인 기반 3D 프린팅 소프트웨어에 대한 전문 지식을 갖춘 Assembrix의 CEO인 Lior Polak; 마리오 디모브스키(Mario Dimovski), 자동차 플라스틱 수리 및 충돌 수리의 디지털 트랜스포메이션 분야의 혁신가; Toyota의 Dallas Martin은 자동차 제조를 위한 AM 기술에 대한 광범위한 경험을 바탕으로 적층 사업부를 이끌고 있다.

태스크 포스 구성원의 전문성을 감안할 때 Auto Additive는 상당한 성장을 이룰 준비가 되어 있다. 예를 들어, Würth Additive의 새로운 디지털 재고 솔루션을 구현하여 자동차 산업을 위한 교체 부품의 가상 창고를 제공할 수 있다. MRO 작업에서 AM의 잠재력은 3D 프린팅 산업의 중요한 응용 분야가 될 수 있음을 시사한다. 자동차 부문에서 성공하면 다양한 산업 분야에 적용되어 전 세계적으로 수리 및 유지 보수가 수행되는 방식에 혁명을 일으킬 수 있다.  제조사 Impact Lab