[Boom의 XB-1이 초음속 비행을 하는 최초의 민간 항공기가 되었다.] 마하 1을 돌파하고 약 4분간 초음속을 유지하여 마하 1.1에 도달
Boom의 XB-1이 초음속 비행을 하는 최초의 민간 항공기가 되었다.
붐 수퍼소닉의 XB-1 시범 비행기가 캘리포니아 모하비 사막 상공에서 초음속 비행을 하면서, 음속 장벽을 깬 최초의 민간 항공기가 되었습니다. 미국의 스타트업 비행기는 12번째 시험 비행에서 역사적인 성과를 기록했습니다. 마하 1을 돌파하고 약 4분간 초음속을 유지하여 마하 1.1에 도달했습니다. 시험 조종사 트리스탄 브란덴버그는 XB-1을 모하비 항공우주항으로 다시 가져오라는 호출을 받기 전에 두 번 더 음속 장벽을 돌파했습니다. 초음속 비행은 Boom이 XB-1을 처음 공개한 지 8년 만에 이루어졌습니다. Boom이 결국 만들고 싶어하는 64인승 여객기의 작고 대략 1/3 크기 버전이며, Overture 라고 부릅니다 . Boom CEO Blake Scholl은 주말에 X에 올린 글 에서 "[m]uch work remain to scale up to Overture"라고 적었습니다. 여기에는 Overture 엔진을 처음으로 가동하는 것도 포함되며, Boom은 올해 말에 이를 실행하기를 바라고 있습니다. Overture에서 제작이 가능하다면 이미 고객을 확보한 상태입니다. American Airlines와 Japan Airlines가 모두 제안된 초음속 항공기에 대한 주문을 냈습니다. 브란덴부르크는 동부 표준시 기준 오후 12시 직전에 XB-1을 안전하게 착륙시켰습니다. 붐은 2차 초음속 시험 비행이 1~2주 안에 이루어질 수 있다고 말했습니다. Scholl은 주말에 SpaceX의 첫 번째 로켓이 2008년 궤도에 진입했을 때를 언급하며 "[T]이것은 초음속 비행의 '팔콘 1' 순간입니다."라고 썼습니다. 숄은 "XB-1의 초음속 비행은 국가가 아닌 다른 곳에서 초음속 제트기가 나온 첫 번째 사례"라고 덧붙였다. 2003년에 퇴역한 콩코드는 영국과 프랑스 정부가 공동으로 제작했다. 비행에 앞서, 숄은 TechCrunch 편집장인 코니 로이조스와 StrictlyVC 다운로드 팟캐스트를 위해 인터뷰를 가졌습니다 . "우리에게 필요한 것은 상업 항공에서 기업가 정신의 부활이라고 생각합니다." 그는 말했다. "솔직히 말해서, 더 많은 붐이 필요합니다. 훌륭한 아이디어를 가진 더 많은 회사가 한계를 뛰어넘는 새로운 방법을 찾아야 합니다." 초음속 항공기를 개발하는 다른 회사도 여러 개 있지만, 그 중 대부분은 방위 분야에 집중하고 있습니다. 상업용 우주를 위한 초음속 항공을 개발하는 몇 안 되는 회사 중 하나인 Exosonic은 11월에 문을 닫았습니다 . Scholl은 인터뷰에서 Boom이 상업용 초음속 항공기를 개발하는 유일한 스타트업이기 때문에 "솔직히 말해서 약간 외로웠다"고 말했습니다. 하지만 숄은 군사 기술이 급속히 발전하고 있음에도 불구하고 붐이 방위보다는 상업 분야에 주로 집중한 것을 기쁘게 생각한다고 말했습니다 . "무기 스타트업이 있어서 기쁘다. 분명 존재해야 한다"고 숄은 말했다. "하지만, 아시다시피, 사실상 초음속 무기를 만든다면, 우리가 타게 될 것과는 매우 다르고, 그것은 정말 존재해야 할 매우 독특한 노력이라고 생각합니다." 붐은 미 공군과 협력하고 있지만, 숄은 초음속 여객 여행을 다시 현실로 만드는 데 중점을 두고 있다고 말했습니다. "이것은 미국의 일자리에 관한 것이고, 항공 분야의 미국의 리더십에 관한 것이고, 미래를 건설하는 것에 관한 것이고, 문화 간 인간 연결성을 개선하는 것에 관한 것입니다."라고 그는 말했습니다. "솔직히 말해서, 여기에는 모두가 흥분할 만한 것이 많이 있다고 생각합니다."
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