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UPS는 트럭을 전기자동차로 전환하기 시작하면서 비행기에서 배출되는 가스를 줄일 수있는 새로운 방법을 찾아 전국으로 배송 패키지를 옮기기 시작했다. 여기에는 수직으로 이착륙 할 수있는 소형 전기비행기는 헬리콥터처럼 이륙 한 후 재충전하기 전에 250마일까지 비행하는 차량을 만드는 스타트업 베타테크놀로지스로부터 새로운 항공기를 구매할 계획이라고 발표했다. 베타 창립자 Kyle Clark은 “다른 기술을 가진 비행기이다. 수직으로 이착륙 할 수 있으며 연료에 의존하지 않고 날 수 있다. 따라서 비행 비용이 훨씬 저렴하다.

박영숙세계미래보고서저자 | 기사입력 2021/04/20 [14:29]

UPS는 트럭을 전기자동차로 전환하기 시작하면서 비행기에서 배출되는 가스를 줄일 수있는 새로운 방법을 찾아 전국으로 배송 패키지를 옮기기 시작했다. 여기에는 수직으로 이착륙 할 수있는 소형 전기비행기는 헬리콥터처럼 이륙 한 후 재충전하기 전에 250마일까지 비행하는 차량을 만드는 스타트업 베타테크놀로지스로부터 새로운 항공기를 구매할 계획이라고 발표했다. 베타 창립자 Kyle Clark은 “다른 기술을 가진 비행기이다. 수직으로 이착륙 할 수 있으며 연료에 의존하지 않고 날 수 있다. 따라서 비행 비용이 훨씬 저렴하다.

박영숙세계미래보고서저자 | 입력 : 2021/04/20 [14:29]

 

 

Alia-250 eVTOL은 회사의 배출량을 줄이기위한 광범위한 계획의 일부인 약 1,400 파운드의 화물을 보관할 수 있다.

아델 피터스

UPS는 트럭을 전기자동차로 전환하기 시작하면서 비행기에서 배출되는 가스를 줄일 수있는 새로운 방법을 찾아 전국으로 배송 패키지를 옮기기 시작했다. 여기에는 수직으로 이착륙 할 수있는 소형 전기비행기 (날아 다니는 전기배달 밴)를 사용하는 계획이 포함된다.

이 회사는 헬리콥터처럼 이륙 한 후 재충전하기 전에 250마일까지 비행하는 차량을 만드는 스타트업 베타테크놀로지스로부터 새로운 항공기를 구매할 계획이라고 발표했다. 베타 창립자 Kyle Clark은 “다른 기술을 가진 비행기이다. 수직으로 이착륙 할 수 있으며 연료에 의존하지 않고 날 수 있다. 따라서 비행 비용이 훨씬 저렴하다.”

UPS와 같은 회사의 경우 한 유통센터에서 다른 유통센터로 직접 비행하고 허브를 우회하여 시간에 민감한 화물로 더 빠르고 무공해 여행으로 배송해준다. 항공기가 도착하면 상대적으로 작은 공간에 착륙하여 스타트업의 충전소 중 하나에서 충전을 시작하고 1 시간도 채 안되어 다시 갈 준비를 한다. "재충전 시간은 조종사가 다음 비행계획을 수행하거나 다음 임무를 수행하고 패키지를 내리고 패키지를 다시 싣는 데 걸리는 시간과 거의 동일해야한다."라고 Clark은 말한다. "그리고 충전하는 시간에 물건을 다시 싣고서 항공기가 다시 날아 갈 준비가되어 있어야한다."

일부 다른 신생기업이 전기택시를 비행 할 수있는 수직 이착륙 EV를 개발하고 있지만 Beta는 도시 외곽에서 운영하는 화물회사와 협력하는 것이 더 쉬울 것이라는 점을 깨달았다.  여행자가 새로운 형태의 교통수단을 사용하는 것을 꺼리기 때문에 결국 규제 기관의 승인을 받아 차량은 자율적으로 비행 할 수 있지만, 조종사가 탑승하여 시작할 가능성이 높다. 이 항공기는 다른 드론과 함께 사용할 수도 있으며 작은 드론이 개별 패키지를 고객에게 가져갈 수있는 유통 허브로 상품을 배달 할 수 있다.

Alia-250 eVTOL이라고 불리는 이 차량은 약 1,400파운드의 화물을 실을 수 있다. 비교적 짧은 거리 만 비행 할 수 있기 때문에 해운회사가 더 큰 비행기를 사용해야하는 필요성을 대체 할 수는 없다. 그러나 이는 기업이 탄소발자국을 줄이는 데 도움을 줄 수있는 한 가지 방법이다. 더 많은 테스트를 거쳐 연방 항공국의 차량승인을 기다리고있는 UPS는 2024년에 이 비행차량을 사용할 계획이다. FastCompany.com을 통해

 
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