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일부 전기차회사와 전력회사는 필요할 때 그리드의 균형을 맞추기 위해 양방향 충전이 장착된 전기자동차를 사용하는 아이디어를 모색하고 있다. 내년에 양방향 충전으로가는 VW. 양방향 충전이 가능한 전기자동차 양산을 시작한다.

박민제 | 기사입력 2021/04/23 [13:17]

일부 전기차회사와 전력회사는 필요할 때 그리드의 균형을 맞추기 위해 양방향 충전이 장착된 전기자동차를 사용하는 아이디어를 모색하고 있다. 내년에 양방향 충전으로가는 VW. 양방향 충전이 가능한 전기자동차 양산을 시작한다.

박민제 | 입력 : 2021/04/23 [13:17]

 

차량 대 그리드 기술에 큰 도움이 될 수 있다.

차량 대 그리드

전기 자동차 혁명 초기에 업계는 수명이 큰 문제이기 때문에 배터리 팩 사용에 대해 신중했다.

그러나 이제 업계 전체는 잘 관리된 배터리팩이 오래 지속될 수 있다는 확신을 갖게되었으며 일부는 이를 활용도가 낮은 자산으로 간주한다.

일부 EV에는 200 마일 이상의 주행거리를 제공하는 큰 배터리 팩이 있지만 40마일 미만으로 더 많이 이동한다.

일부 시장에서 전기자동차가 증가함에 따라 전기자동차가 지역전력망에서 충전 할 수있는 시기를 제어하는 ​​것은 부하의 균형을 맞추고 비용이 많이 들고 오염된 피크 발전소를 피하는 데 큰 가치가 있다.

전기자동차가 필요하지 않은 전력을 전력망에 다시 공급할 수 있다면 훨씬 더 큰 가치가있게된다.

이 기술은 종종 "차량 대 그리드 (vehicle-to-grid)"라고한다.

양방향 충전 용량이있는 전기 자동차는 전력팩을 그리드, 가정 또는 다른 전기자동차로 보낼 수 있다.

일부 전기차회사와 전력회사는 필요할 때 그리드의 균형을 맞추기 위해 양방향 충전이 장착된 전기자동차를 사용하는 아이디어를 모색하고 있다.

충분히 큰 함대를 사용하면 필요하지 않은 수천 대의 차량에서 전력을 일부 회수하여 매우 귀중한 그리드 서비스를 제공 할 수 있다. 그 대가로 해당 EV 소유자는 배터리팩 사용에 대해 전기 유틸리티로부터 보상을 받게된다.

문제는 양방향 충전 기능을 갖춘 전기 자동차가 한정되어 있다는 것이다.

Nissan Leaf는 용량면에서 가장 인기있는 EV이지만 그게 다이다.

그러나 용량을 갖춘 새로운 EV가 많이 있다. 신형 현대 아이오닉5에는 이 기술이 탑재되어 있으며 테슬라는 미래의 모든 차량에 양방향 충전용량이 장착 될 것이라고 언급했다.

이제 폭스바겐은 그 이름을 이 목록에 추가하고 있다.

양방향 충전으로가는 VW

작년에 양방향 충전 용량이있는 벽면 충전기를 공개 한 이후 자동차 제조업체가 이 기술을 연구하고 있다는 것을 알고 있었지만 언제 차량에 용량이 장착될지는 말하지 않았다.

Handelsblatt와의 인터뷰에서 VW 개발위원회 위원 Thomas Ulbrich는“테스트 차량이 실행 중이다. 우리는 마지막 준비 단계에 있다. 2022 년부터는 MEB ( "모듈 식 전기 키트") 전기플랫폼을 기반으로 개발된 폭스바겐 그룹의 모든 전기자동차가 전기를 충전 할뿐만 아니라 전력망으로 되돌릴 수도 있다. VW외에도 MEB는 자매 랜드 Audi, Skoda 및 Seat-Cupra에서도 사용된다.

이 자동차 제조업체는 내년에 최대 30만 대의 차량을 생산할 수 있다.

이는 전력망에 큰 영향을 미칠 수있는 용량을 가진 충분히 큰 EV차량을 초래한다.

폭스바겐은 전기자동차 소유자를 포함하여 관련된 모든 사람에게 이익이되도록 프로세스에 참여할 계획이다.

또한 양방향 충전은 필요할 때 가정에 백업전원을 제공 할 수있는 잠재력과 같은 다른 이점도 제공된다. Electreck.com을 통해

 
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