[미연방정부 시위대 감시드론 피하는 법] 시위대가 공중의 눈으로 시위대를 감시하고 기록한다. 미국의 인종차별 시위때 연방정부의 드론이 파견되었다. 수많은 감시드론이 떠 다니는데 이를 피하기위한 다양한 방법들이 있다. 드론을 혼동시켜야 하는데, 거울을 바닥에놓고 서서 혼동시키거나, 체온을 가리는 센서를 달거나, 모자, 안경, 마스크, 스카프를 쓰거나, 우선을 가지고 다니면서 가리거나, 또 보행식별을 막기위해 저는 흉내, 혹은 다리보조기를 가지고 다니거나, 얼굴에 특수한 화장을 하여 드론을 혼동시켜야 한다.
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미국연방정부 시위장소 드론띄워 시위대 기록에 얼굴인식되지 않도록 숨기는 법 . 2020년 8월 6일
미연방 정부는 미국 도시의 시위를 모니터링하기 위해 군사용 등급의 국경순찰 드론을 사용했다. 모든 크기의 드론은 삼림벌채를 모니터링하기 위해 환경옹호자들, 밀렵꾼을 추적하기 위한 자원보존주의자들, 대규모 시위를 기록하기 위해 언론인과 활동가들에 의해 사용되었다.
사회운동과 드론을 연구하는 정치사회 학자로서 새 책 “The Good Drone”에서 광범위한 비폭력 및 친 사회적 드론 사용을 정리해보았다. 이러한 노력이 감시를 민주화 할 수있는 잠재력을 가지고 있음을 보여준다.
그러나 국토안보부가 시위를 감시하기 위해 미국-멕시코 국경에서 대형 고정날개드론을 시위장소로 파견하였고, 마을에서 사람들의 발열검사를 위해 드론을 사용하는 실험을 하는 등 좋은일에도 사용되지만 하늘에서 시위하고 있는 나를 잡는 드론의 공중 감시를 피하는 방법이 있다.
거의 모든 사람이 이런 감시를 피하는 방법은 단순히 드론 시야에서 사라지는 방법을 배우는 것이다. 붐비는 하늘이다. 지난 10년간 대중의 드론 사용이 폭발적으로 증가했다. 일상적인 기술을 가진 사람들이 흥미로운 일을 하지만 연방항공국은 폭발적인 사용에 대응하기 위해 고군분투하고 있다. 가까운 미래에는 점점 더 많은 사회, 정치, 경제 시위 행위가 더 많아지고 드론 감시도 늘어날 것이다.
법 집행 드론이 2020년 6월 5일 금요일 애틀랜타에서 시위대를 감시하기위해 날아갔다. 드론의 사용과 확산에 대한 여론은 드론사용이 급증하면서 드론 감소를 위해 노력하고 있다. 대응은 지역 영공에 대한 지역사회 통제가 가능하고, 드론을 하늘에서 날려 버리는 정교한 잼잉 장비 및 전술 개발에 이르기까지 다양하다.
신생기업부터 주요 국방계약업체에 이르기까지 드론을 거부하고, 디지털 방식으로 드론을 납치하고, 드론을 물리적으로 제어하고, 드론을 격추하는 일을 한다. 무인항공기 방지조치는 단순한 힘으로, 10게이지 샷건, 잘 훈련 된 매에 이르기까지 다양하다.
이러한 드론 방지 조치의 대부분은 비싸고 복잡하다. 일부는 불법이다. 드론 기술을 피하는 가장 저렴하고 합법적인 방법은 숨는 것이다.
연방정부 시위감시 대형드론, 도심 시위대위를 나는 소형드론, 강력한 감시드론의 다양한 모습들, 화장술로 드론을 혼동시키는 방법들을 보자.
드론 감시로부터 숨는 방법
드론에서 숨길 수있는 첫 번째 일은 자연과 건축환경을 활용하는 것이다. 지역 경찰이 사용하는 것과 같은 소형장치는 강풍, 짙은 안개 및 폭우에서 비행하기가 어렵 기 때문에 악천후를 기다릴 수 있다. 나무, 벽, 골방 및 터널아래로 숨는 것이다. 국토안보부에서 사용하는 초고속 드론으로부터 피난처를 찾으면 된다.
드론의 실루엣 세계 일부지역에서 드론으로부터 숨는 것은 삶과 죽음의 문제이기도 하다. 독재국가, 전쟁터에서 드론에게 들키면 죽음이다. 두 번째로 할 수있는 일은 디지털 발자국을 최소화하는 것이다.
휴대전화 나 GPS시스템과 같은 무선장치는 위치추적이 가능하다. 나의 디지털 서명이 있으므로 사용하지 않는 것이 좋다. 드론을 회피하는 데 유용하지만 다른 개인정보침해기술을 피하는데도 중요하다. 세 번째로 할 수있는 일은 드론을 혼동시키는 것이다.
거울을 바닥에 놓고 깨진 유리 위에 서서 정교한 헤드기어, 기계 판독 가능한 담요 또는 센서 방해 재킷을 착용하면 드론이 보는 이미지가 깨져 왜곡 될 수 있다. 마네킹과 다른 형태의 모방은 온보드 센서와 드론의 비디오 및 센서 피드 모니터링을 담당하는 분석가를 혼동 시킨다.
적외선 센서가 장착된 드론은 마네킹 속임수를 통해 바로 볼 수 있지만 체온을 가리는 전술로 인해 혼란스러워한다. 예를 들어, 우주 담요는 건물이나 보도 배기구와 같이 신체의 온도와 일치하는 영역에 단순히 숨어있는 것처럼 상당한 양의 신체 열을 가릴 수 있다.
드론 감시로부터 자신을 보호하기 위해 할 수있는 네 번째이자 가장 실용적인 방법은 변장하는 것이다. 대규모 감시의 성장은 개인의 정체성을 가리기위한 창의적인 실험을 폭발적으로 이끌었다. 그러나 가장 현명한 아이디어 중 일부는 확실히 구식 기술이다. 모자, 안경, 마스크 및 스카프는 드론 기반 얼굴 인식 소프트웨어를 스크램블하는 데 큰 도움이되기 때문에 의류가 첫 번째 선택이다.
얼굴 메이크업 차트 메이크업을 영리하게 사용하면 얼굴인식 시스템을 방해 할 수 있다. 걸음걸이는 지문만큼이나 독특하다. 보행인식 소프트웨어가 발전함에 따라 보행을 식별하는 데 사용되는 주요 피벗 포인트를 마스킹하는 것도 중요하다.
가장 좋은 반응은 절름발이 행세를 하거나 작은 다리 보조기를 사용하거나 매우 느슨한 옷을 입는 방법이 있다. 예술가와 과학자들은 이러한 접근방식을 한 단계 더 발전시켜 소유자의 열 신호를 보호하고 안면인식 소프트웨어를 스크램블하기위한 후드 랩과 안면인식 시스템을 보호하기위한 안경을 개발했다.
우산을 반드시 가지고 다녀야한다. 혁신은 매력적이지만 우산은 가장 보편적이고 강력한 전술임이다. 저렴하고 휴대하기 쉬우며 주변에서 의심사지 않고 서둘러 폐기 할 수 있다. 또한 원하는 경우 첨단기술을 구축 할 수도 있다.
사생활에 대한 감시가 적은 세상에서 사는 것이 좋다. 사법당국은 소형 쿼드콥터를 사용하지 않았고 국토안보부는 시위대를 감시하기 위해 대형 프레데터 드론을 재배치하지 않았다. 그리고 세계 일부지역의 사람들에게는 무인항공기의 소리와 임박한 미사일 발사를 연관시키고 있다. 드론이 하늘의 눈이다. 공격전에 적이 어디에 있는지를 살핀다. 눈이 하늘에 있다는 점을 감안할 때 숨기는 방법을 아는 것은 삶과 죽음의 갈림길이다. Conversation.com
[미래 맨하탄 아파트, 드론시대 준비] 미래의 아파트는 인공지능, 드론, 홈오토메이션, 자율주행차, 에어택시, 웰빙센터 등이 들어가며 위워크처럼 공동작업공간 등이 필요하다. 특히 대부분의 교통은 에어택시, 물건은 드론택배를 받기 때문에 아파트 곳곳에 D포트가 있다. 지금까지 우리는 H포트를 헬리콥터를 위해 옥상에 설치하였지만 이제는 옥상보다는 지상과 가까운 곳에 D포트를 갖추는 피어2, 즉 제2부두를 설립한 험프리즈 앤 파트커즈의 미래아파트 비전을 살펴본다.
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부두 2 : 미래의 아파트와 드론시대
Humphreys & Partners는 1월 11일 올랜도에서 열린 2018 International Builders 'Show에서 다세대 디자인의 미래아파트비전을 발표했다. Walter Hughes 디자인 부사장은 맨해튼 해안가에있는 두 개의 높이 솟은 타워를 생생하게 표현한 고층 컨셉트를 공개했다. 이 지속가능한 복합 사용 프로젝트는 모듈식 및 마이크로 유닛, 공동작업공간 및 미래형 아파트거주자가 사업하는데 필요한 모든 편의시설 (인공지능, 드론, 홈 오토메이션, 자율주행차량, 다양한 활동 및 웰빙센터)으로 신중하게 설계되었다. Pier2는 사람들의 라이프스타일과 기술 포함, 급증하는 기술변화에 대한 혁신적인 솔루션이다.
사진: Humphreys Partners Architects Pier2 AOTF 비디오 스틸 플랫폼 드론 착륙Humphreys Partners Architects Pier2 AOTF 비디오 스틸 플랫폼 드론 비행탑
사진: Humphreys Partners Architects Pier2 AOTF 타워 뷰 2 렌더링
베이스
교통은 진화하고 있다. 사람들이 출근하거나 재택근무를 하고, 가족 휴가를 보내고, 다른 나라를 방문하는 방식에 큰 변화가 일어난다. 자율교통은 공상과학 소설에서 나온 것들이 현실로 다가왔다.
2021년의 서비스 중 목표로 Elon Musk가 제안한 Hyperloop는 30분 안에 뉴욕에서 워싱턴 DC까지 사람들을 실어나른다. 자율주행차, 드론택시, 인공지능드론이 이미 시범운행 중이다. Humphreys & Partners 팀이 이러한 기술변화와 에어택시 계획을 수립한 이유이다. 다른 통합교통 계획에는 자동주차시스템, 자동차풀 서비스, 자전거스테이션, 에너지생성 보도가 포함된다.
Hyperloop는 30분 안에 뉴욕에서 워싱턴 DC까지 사람들을 나른다. 사람들이 쇼핑하고 엔터테인먼트를 찾는 방식이 빠르게 변하고 있다. Pie 2의 지상 소매공간에는 계산대가없는 스마트쇼핑 기능을 갖춘 Amazon Go 매장이 배치된다. 허드슨강이 내려다 보이는 공원과 휴양지에는보다 매력적인 대화형 디스플레이와 연결성을위한 특수 얼굴인식기술이 적용된다.
플랫폼
하단 및 상단 중앙홀에있는 2개의 플랫폼은 타워를 연결하고 애완동물 스파, 수영장 구역, 피트니스 및 웰빙센터, 레스토랑, 드론착륙포트 등과 같은 다양한 주거서비스를 호스팅하는 편의 시설을 수용한다. 수평 및 수직 엘리베이터는 하부 플랫폼 내에서 앞뒤로 실행되어 이전에는 다세대 개념에서 볼 수 없었던 간편함과 신속함을 더한다.
Pier2의 독특한 프로필은 모듈식 설계의 결과이다. 각 유닛은 사전 제작되어 현장으로 배송된다. 이를 통해 탁월한 품질, 일반적인 건설 시간의 1/3, 소비자에게 10~20%의 비용절감이 가능하다. 또한 설계의 유연성과 에너지효율성을 추가한다.
Pier2의 생활 경험의 원동력은 공동거주개념이다. 거주자는 혼자 살 수도 있지만, 독특한 공동체 느낌을 생성하는 공동생활공간을 공유 할 수도 있다. 이 성장 세그먼트는 도시생활에 더 적합하며 룸메이트는 책임을 분담할뿐만 아니라 생활비를 절반으로 줄일 수 있다.
긱경제의 부상으로 코 워킹 스페이스는 더 낮은 층에 배치된다. 일하는 방식이 코워크 스페이스를 선호하는데, 기업가와 직원의 대다수는 자신이 더 성공적이라고 느꼈고 코 워킹 스페이스를 사용한 후 행복이 89% 증가하며 네트워크킹을 더 잘 확장 할 수 있었다고 말한다.
지속 가능성
점점 더 많은 주택, 소매 및 사무실 건물이 지속가능한 건축을 염두에두고 건설되고 있다. Pier2의 목표는 가능한 가장 경제적인 방법으로 편안하고 기능적인 주택을 건설하는 것이다. 장치는 여름과 겨울에 전력소비를 최대 34%까지 절약하는 동적 창 옵션 광전지유리를 사용한다. 풍력터빈은 상부 플랫폼 아래에서 흔들리고 건물의 탄소발자국을 줄이는 에너지를 생산한다. 다른 에너지 효율적인 원천으로는 태양전지판, Powerwall을 통한 Tesla에너지, Hudson River의 조류를 사용하는 조력, 살충제없이 식량생산을위한 수직농업이 있다. 외부의 녹색벽은 독특한 자연요소를 추가하고 야생동물 서식지를 제공하고 부동산 가치를 높이는 동시에 공기를 정화하는 데 도움이된다.
미래를 생각하고 최신 기술을 다가구 프로젝트에 통합하는 것이 우리의 최우선 과제이다. 건물을 개조할 필요가 없으므로 고객의 시간과 비용을 절약하고 대상 임차인과 구매자를 유치하여 시장 경쟁력을 유지한다. Humphreys and Partners의 디자인팀이 이 혁신적인 개념을 상상해 내었다. Pier2는 기존의 다가구 설계를 무시하고 미래예측을 통한 기술 기반의 설계를 해주었다.
[도시 드론포트] 드론터미널이라고 해도 좋은 드론포트는 공중에서 손쉽게 드론들이 물건을 싣고 이착륙을 할 수 있도록 선반같은 포트로 만들어진 원형 구형으로 되어있는데 마드리드에 스페인건축가 사울 아주리아 페르난데스가 설계한 것이다. 드론포트는 순식간에 우체국을 대체할 것이다.
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도시 드론포트 상상도, 디자인붐,
스페인건축가 saúl ajuria Fernandez는 온라인쇼핑의 폭발적인 인기를 지원하기위한 교통 및 인프라의 필요성을 예상하면서 마드리드에 기반을 둔 'droneport'에 대한 아이디어를 공유했다. 패키지배송의 80%가 무게가 2kg미만이고 부피가 일반 신발상자보다 적다는 점을 감안할 때 드론이 미래의 우체국이 될 것이 거의 확실하다.
saúl ajuria fernandez는 가까운 미래를위한 '도시 드론포트'를 상상하면서 페르난데스는 이 구조를 '도시 드론포트'라고 부른다.
프로젝트에 접근하기위한 saúl ajuria fernandez의 목표는 도시지역에서 원격조종 항공기시스템을 사용하여 상품운송을 촉진하고 최적화 할 수있는 건물을 설계하였다. 그의 계획에는 도시가 새로운 전달시스템에 적응하는데 필요한 필수 아키텍처와 관련 지원인프라가 모두 포함된다. 이 프로젝트는 새로운 유통시스템, 패키지 및 일반적으로 수신을위한 새로운 요소, 새로운 인프라 네트워크를 설계하는 혁신적인 시스템이다.
사진설명: saul-ajuria-fernandez-droneport-designboom-01 드론은 미래의 우체국이 된다.
fernandez는 m-30도로의 남쪽 노드 내에있는 마드리드에 프로젝트를 위치 시켰다. 이 노드는 폐기된 도시인데 여전히 다수의 고속운송 경로를 통해 연결된 도시센터와 최적 범위내에 있다. 큰 원구체로 구성된 드론포트는 프로그램을 안쪽으로 집중함으로써 시끄럽고 공격적인 상황을 밖으로 내보이지 않는다. 중앙 안뜰은 빛을 공간으로 끌어 들이고 별도의 층 사이에 시각적으로 보이게 한다. 구형은 플랜트와 섹션 모두에서 원형으로 개발되어 패키지의 배포 및 관리에 유리하며 비행드론이 난류를 맞는 가능성을 최소화한다.
도시 드론포트 프로그램은 RPAS (원격조종 항공시스템)와 관련된 물류센터와 주립 기술 개발 연구소로 구성된다. 물류센터는 하층에 위치하고, 기술 개발원은 상층을 커버하며 미시적 연구 및 훈련 기능을 갖춘다. 변조된 전체 디자인은 구12 '슬라이스'중 하나가 전체와 독립적으로 확장되거나 변경될 수 있다. 금속 구조는 수정의 용이성을 위해 건식조인트를 갖추었다. 마찬가지로 드론의 격납고는 산업용 저장시스템을 기반으로하며 센터의 필요에 따라 수정할 수 있다. 격납고 문에는 건물의 에너지수요의 대부분을 차지하는 태양광패널이 장착되어 있다.
이 디자인은 개인 및 공동드론배송을 모두 수용 할 수있는 미래형 우체통 세트를 포함하도록 확장되며, 병원 간 또는 시민 보안 네트워크간에 응급의료네트워크를 구축 할 수 있다.
사진: saúl ajuria fernandez는 가까운 미래를위한 '도시 드론포트' 프로젝트 생성 단계
사진: saúl ajuria fernandez는 가까운 미래를위한 '도시 드론포트'. 건물에서 일어나는 과정의 폭발 축척 시스템
사진: saúl ajuria fernandez는 가까운 미래를위한 '도시 드론포트. 디자인은 미래형 우편함시리즈를 포함한다.
사진: saul-ajuria-fernandez-droneport-designboom-03격납고 문에는 태양광패널이 장착되어 건물 전력의 대부분을 제공.
사진: saúl ajuria fernandez는 가까운 미래를위한 '도시 드론포트'. 드론포트의 구형구조는 공격적인 도시 위치로부터 보호한다.
사진: saúl ajuria fernandez는 가까운 미래를위한 '도시 드론포트'. droneport의 위치, 관련 인프라 및 마드리드와의 근접성 지도
프로젝트 상태 : 개념
이미지 크레딧 : 사울 ajuria 페르난데스
모든 드론 영상 : matternet, INC
설립완료 : 2016
면적 : 7,100m2
위치 : 남쪽 노드 m-30 도로, 마드리드.
유형 : 인프라 + 교통
designboom
[드론의 다양한 활용도] 드론이 이번 코로나19 중국에서 많이 활용되었다. 소독약도 뿌리고 마스크쓰라고 소리도 질러냈다. 그외에 메뚜기 떼의 습격을 받은 아프리카에서 살충제를 뿌렸고, 이제 아이스크림도 배달하며 하늘에 거대한 광고 스크린도 만들 수 있다. 미국의 FAA는 다양한 서비스를 규제할 규칙을 정하고 있다.
| ▲ 세계미래보고서2035-2055 저자 박영숙 |
우리가 드론을 사용하는 가장 이상하고면서도 미래에 다가오는 재난재해시 드론을 사용하는 방법들. 바네사 베이츠 라미레즈 -2020년 2월 7일
미국 항공산업이 드론을 관리하는 규정을 재정의하는 시점에 이르렀고, 결국 훨씬 더 많은 서비스와 애플리케이션이 출시될 듯하다. 현재 진행중인 주목할만한 새로운 드론 사용처를 정리해본다.
코로나 바이러스 퇴치
중국의 수십만명의 환자를위한 새로운 병원이 단 2주 만에 세워졌고, 조지 오웰이 자랑스러워 할 움직임으로 도시와 시골지역 모두 거대한 스피커가 장착된 감시드론이 배치되어 안면보호마스크를 착용하지 않은 사람들을 식별한 다음 꾸짖었다. 또 “손 씻는 것을 잊지 마세요… 이제 드론이 당신을보고 있습니다.”라고 훈계했다.
드론감시는 논쟁의 여지가 있다. 대부분의 서양인은 싫어하지만 안면인식기술이 법집행에 사용되는 국가에서 '사회신용점수'는 시민의 삶의 궤적에 큰 영향을 미칠 수 있으며 집단적 이득은 사생활을 능가한다. 조심스러운 드론이 코로나19로 당신을 가리키고 명령을 내리는 것은 비난 할 수만 없는 것처럼 보인다. 드론은 사람들의 체온을 측정하는데도 사용되고 있으며 곧 교통량이 많은 공공장소에 소독제를 뿌리고 있다.
아이스크림 배달
2017년에 소비재 회사 Unilever는 아이스크림을 제공하기 위해 Ice Cream Now라는 서비스를 시작했다. 이 회사는 이제 일본 Terra Drone Corp의 한 부서와 제휴하여 미국에서 가장 좋아하는 디저트를 A지점에서 B지점으로 더 빨리 배달하도록 뉴욕에서 파일럿프로젝트를 진행했다. 특별히 제작된 드론은 아이스크림 컵 3개를 운반 할 수 있다.
유키 우에노 (上野), 테라드론의 유럽지부 이사는 드론과 이산화탄소배출 등의 물류 분야에서 심각한 문제를 해결하려면 전 세계적으로 규제완화가 진행됨에 따라 드론배송서비스가 증가한다고 보았다. 코로나로 배달이 증가하면 자동차나 오토바이의 CO2 배출 증가를 드론으로 해결해야할 수가 있다.
하늘에 거대한 스크린 만들기
헝가리 엔터테인먼트회사 CollMot는 드론 떼가 각각 빛을 운반하고 함께 모여 하늘에 거대한 그림과 패턴을 형성하는 드론쇼를 진행한다. 좋은 사진을 얻으려면 수천 개의 드론이 필요하다. 따라서 회사는 새로운 것을 시도한다. 각 드론이 큰 이미지에서 하나의 픽셀을 나타내는 대신 연기를 생성하는 드론무리가 모여 레이저광을 투사하여 거대한 '스크린'을 형성한다. 그 결과 하늘에 50~150미터 너비의 홀로그램 같은 디스플레이가 나타났다. 광고로 효과가 있다.
사진설명: CollMott 드론쇼 루마니아 Neversea Festival에서 CollMott의 드론 라이트 쇼. CollMot Entertainment 의 이미지 제공
CollMot의 사업개발책임자인 Csilla Vitalyos에 따르면 연막은 10개의 드론에서 50개까지 어디에서나 만들 수 있으며 이 방법이 '일반적인 드론 라이트 쇼'에 비해 큰 장점으로 선과 곡선 을 만들수 있다.
이 회사는 아직 Vitalyos가 기술의 "적용범위"라고 부르는 것을 밝히지 않았다. 엔터테인먼트 가치 외에도 비상경고 시스템, 위급한 상황에서 많은 사람들에게 중요한 정보를 신속하게 전달하는 데 사용할 수 있다.
살인 버그
농작물을 먹는 메뚜기 떼가 케냐로 날아왔고, 정부는 해충퇴치를위한 새로운 해결책을 모색하고 있다. 르완다 정부는 드론을 사용하여 모기 번식지에 살충제를 뿌리고 있으며 케냐는 이웃의 지도를 따르기를 원했다. 르완다의 모기 퇴치 드론은 10리터의 살충제 탱크를 메고 한 번의 배터리충전으로 약 15분 동안 비행할 수 있으며 하루에 40헥타르 (98.8 에이커)의 면적에 살포 할 수 있다. 그들은 벌레의 유충을 제거하기 위해 모기 번식지에 초점을 맞추고 있다.
케냐에서 드론 사용을 규제하는 규정이 없다는 것은 국가가 메뚜기방지 드론을 배치하지 못하게하는 요인이다. 그러나 케냐의 상업용 드론이 국가의 승인을 기다리고있는 Astral Aviation의 Drone Solution의 임원 Kush Gadhia는 드론이 최적의 솔루션이라고 믿는다.
"메뚜기 떼는 하루에 최대 130km까지 이동한다. 메뚜기는 바람과 함께 이동하므로 도착이 예상되는 장소를 드론으로 살포하기위한 예방조치를 취할 수 있다. 이는 드론을 사용해야 만 효과적으로 수행 할 수 있다.”라고 말한다.
새로운 드론 활용을 위한 법규
미국연방항공국 (FAA)은 이번 주 초 민간 및 배달드론의 안전을 결정하기위한 기준에 대해 일반인과 드론업계의 의견을 수렴한다고 발표했다. 현재 개인 및 상업용 사용자는 드론의 설계 및 제작방식을 규제하는 규정이 없기 때문에 부분적으로 존재하는 엄격한 제한하에 드론을 비행 할 수 있다.
새로운 정책은 FAA가 다른 항공기를 검토하는 것과 동일한 방식으로 드론 설계를 검토 할 수 있도록하고, 결과 규칙은 패키지배송을 위해 회사에서 사용하는 드론에 적용된다. UPS, Amazon 및 기타 업체는 소비자품목의 드론배송을위한 FAA승인 테스트실행에 참여한다.
정해진 일정이 없으며 드론이 정기적으로 패키지를 배송하기까지 몇 년이 걸릴 가능성이 있지만 제안된 법안은 드론산업에 중요하며 더 많은 상용 응용프로그램과 에어택시까지 가능하다.
위에서 언급 한 예에서 알 수 있듯이 드론을 사용하는 이상하고 엉뚱한 방법에는 한계가 없다. 우리가 여기까지 제한적인 입법하에 왔다는 점을 감안할 때, 더 많은 것을 허용할 수 있도록 법들이 바뀌어야 한다.
[거대 배송대기업 5개, 드론배송서비스 전쟁] 구글, 아마존, 월마트, UPS, DHL이 미국시장에서 격렬한 경쟁을 하고 있다. 구글 윙은 월그린즈 마트와 연합하고, 아마존과 월마트는 자체적으로, UPS는 웍호스 드론업체와, DHL은 중국드론회사 팔콘드론과 연합작전을 펴고 있다.
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다가오는 5대 소매 드론배송서비스 전쟁: 구글 윙, 월마트, 아마존, UPS, DHL의 선전포고. 2020년 1월 29일. 벤 스티븐스
거의 모든 것에 대한 당일 배송이 아직은 충분히 편리하지 않다. 그래서 전 세계의 소매업체는 소포를 몇 분만에 배송 할 수있는 프로그램에 돈을 퍼붓고 있다. 2030년까지 영국에서만 420억파운드의 가치가있는 드론배송은 이미 아시아 쇼핑객에게는 현실이 되고 있다. Alibaba 및 JD.com과 같은 중국기업은 2017년 이전부터 드론을 사용하여 농촌지역 쇼핑객에게 상품을 배송해 왔다. 서구에서 드론배송이 시작되는 것은 아직 조금 기다려야하지만 장벽은 거의 사라졌다.
무인자율항공기 배송이 우리 마을과 도시 위에서 안전하게 작동하는 방법에 대한 물류가 해결되었을 때 세계에서 가장 기술적으로 진보된 기업이 배달항공기와 네트워크를 즉시 시작한다는 것을 의미한다. 이 사업에 거대기업 5개가 우리의 문앞에 소포 배송서비스를 하려고 전쟁을 하고 있다.
Google 윙
구글의 모회사인 알파벳이 소유한 드론배송회사 윙은 미국 최초로 연방항공청 (FAA)의 승인을 받아 테스트 배송을 시작했다. 소규모 항공사와 동일한 인증을 받은 Wing은 소매업체 Walgreens와 함께 파일럿을 수행하고있는 Virginia의 고객에게 상품배송 비용을 청구 할 수 있다. 즉 사업을 시작하고 있다.
미국인구의 78%에서 5마일 이내에 매장을 운영하는 Walgreens와 제휴했는데 이는 미국의 거의 80%가 윙의 배송프로그램이 보다 광범위하게 출시되면 Wing을 통한 배송범위 내에있다는 것을 말한다. Amazon의 프로그램과 달리 Wing은 상품을 배달하기 위해 지역 비즈니스와 협력 할 것이며 이미 미국전역의 비즈니스 파트너에게 다가 가기 시작하고 있다.
Walgreens는 10월에 드론을 사용하여 "매장에서 집으로" 패키지를 배달한 미국 최초의 소매 업체가되었으며 Tylenol, 기침약, 안면 티슈, Emergen-C 및 생수를 포함한 "기침 및 냉찜질 팩"을 성공적으로 배달했다.
윙의 웹사이트에서 아래의 글을 소개한다.
증기선에서 철도, Pony Express에서 FedEx 및 DHL과 같은 현대적인 배송 서비스에 이르기까지 상품을 한 곳에서 다른 곳으로 옮기는 방법의 발전은 세상을 바꾸는 데 도움이되었습니다. 그러나 개선의 여지가 있습니다. 부모가 아픈 아이 두 명과 저녁 식사를하지 않고 집에 갇혀 있든, 트랙터가 부러지고 도구가없이 들판에 나가는 농부 든, 위기 상황에서 의료 용품이 필요한 응급 서비스 요원이든간에 현재의 도로 운송 방법은 다음과 같습니다. 당면한 문제를 해결할만큼 항상 빠르지는 않습니다. 상품 운송은 대기로 배출되는 CO 2 가스 의 증가에 추가 되었습니다. 미국에서만 온실 가스 배출의 27 %가 운송에서 발생합니다.
Wing은 상품에 대한 접근성을 높이고, 도시의 교통 혼잡을 줄이고, 상품 운송으로 인한 CO 2 배출을 완화하는 데 도움이되는 자율 배송 드론 서비스 입니다. Wing은 또한 무인 항공기가 다른 드론, 유인 항공기 및 나무, 건물 및 전력선과 같은 기타 장애물을 탐색 할 수있는 무인 교통 관리 플랫폼을 개발하고 있습니다.
Wing은 지난 6 년 동안 미국과 호주에서 수만 번의 테스트 비행을 수행했습니다. 2012 년에 팀은 처음에는 자율 비행 차량이 의약품에서 음식에 이르기까지 모든 것을 안전하고 빠르게 전달할 수있는 방법을 탐구하기 시작했습니다. 그들은 장치가 공중에 더 빨리 도착하면 생명을 구할 수 있기를 희망하면서 심장 마비가있는 사람들에게 제세동기를 가져올 수있는 시스템을 설계했습니다. 팀은 곧 응급 의료 서비스에 통합하는 것이 거대한 작업이라는 것을 알게되었습니다. 안전하고 신뢰할 수있는 드론 기술을 개발하는 것은 그 자체로 어려운 과제였습니다. 그래서 그들은 배달 속도가 중요한 요소 인 많은 일상적인 상황에서 작은 패키지를 운송하기 위해 시스템을 재 설계하는 데 집중했습니다.
2018 년 7 월, 팀은 X를 졸업하고 독립 알파벳 기업인 "Wing"이되었습니다. 그들은 상품 운송의 속도, 비용 및 환경 영향을 개선하기위한 드론 배송 시스템과 하늘을 통해 드론을 안전하게 라우팅 할 수있는 무인 교통 관리 플랫폼을 구축하고 있습니다. Wing은 계속해서 업계 파트너, 규제 기관 및 광범위한 항공 커뮤니티와 긴밀히 협력하여 하늘에서 드론 트래픽을 안전하고 확장 가능하게 관리하는 공통 접근 방식을 개발하여 저고도 영공의 잠재력을 잠금 해제 할 것입니다.
https://x.company/projects/wing/
월마트
이미 광범위한 매장 부지에 수천 대의 자율 로봇을 사용하고있는 월마트는 미국에서 뒤쳐지지 않도록 드론배송을위한 선구적인 아이디어를 연구하고 있다. 회계 법인 BDO의 데이터에 따르면 월마트는 2018년 7월부터 WIPO (World Intellectual Property Organization)에 97개의 새로운 드론특허를 신청했다. 이는 지난 2년간 전년도 57개보다 훨씬 많은 수치이며 Amazon이 만든 54개 특허의 2배이다.
수많은 특허는 드론이 패키지를 떨어 뜨릴 수있는 슬라이드 또는 터널을 포함하여 드론에서 건물로 패키지를 가져 오는 방법에 중점을 둔다. 드론은 배송이 완료되었음을 플랫폼에 알리고 패키지가 내부로 운반될 트랩 도어를 연다.
월마트의 두 번째 특허는 건물 외부의 플랫폼과 유사하지만 패키지를 내부로 옮기기 위해 운송시스템을 사용하는 대신 창 밖의 매달린 그물에 떨어 뜨릴 것이다.
세 번째 특허는 드론이 서로 통신 할 수 있도록 블록체인을 사용하여 속도, 높이, 경로, 적재 용량 및 배터리 정보와 같은 정보를 전송하는 시스템을 자세히 설명했다.
아마존
당연히 아마존은 신생 드론 배송 시장에서 주요 지분을 보유하고 있으며 윙과 동일한 권한을 FAA로부터 확보했다. 6월 라스베이거스에서 열린 Re : MARS 컨퍼런스에서 Amazon은 새로운 최첨단 6로터 배달드론을 공개했다.
하이브리드 항공기는 수직 이착륙뿐만 아니라 지속적인 전진 비행이 가능하며 시각, 열 및 초음파 센서의 데이터 조합을 사용하여 자율적으로 탐색한다.
또한 2.3kg패키지를 최대 15마일까지 운송 할 수있어 "최대 15마일까지 비행 할 수 있고 30 분 이내에 고객에게 5파운드 미만의 패키지를 배송 할 수있는 완전 자율전기드론"을 만들려는 소매업체의 야망을 충족 할 수 있다.
비상시 다양한 상황에서 아마존은 배달용 드론을 호버링 지능형 보안카메라로 바꾸는 "서비스로서의 감시"라는 새로운 시스템에 대해 미국특허청에 특허를 신청했다. 이 시스템은 아마존의 드론이 배송하는 동안 고객의 집을 감시하고 깨진 창문, 열린 문 또는 주변에서 배회하는 사람들과 같은 비정상적인 징후를 확인한 다음 사진을 찍어 고객과 법집행기관에 보내는 서비스이다.
UPS
2019년 10월에 배달 거인은 드론항공사를 운영하기 위해 미국정부의 첫 번째 전체 Part135 표준인증을 받았으며 상업, 의료 및 산업 배송을 시작할 수 있다고 발표했다. 또한 드론제조업체 Workhorse와 협력하여 드론이 배달트럭 지붕에서 나오는 기술을 테스트하여 최종 마일 배송을 자율적으로 완료했다.
이렇게하면 드론이 한 번 여러집의 택배를 배달하는 동안 운전자가 도보로 한 번 배달 할 수있어 효율성이 향상되고 매우 멋지게 보인다. 배송이 완료되면 드론은 이동하는 밴을 따라 이동하고 밴이 새로운 배송 위치에서 정차하자마자 그 구획 배송으로 진행할 수 있다.
DHL
드론배송 시장 경쟁에 참가하게된 또 다른 배달대기업은 6월 중국에서 배송을 시작한 DHL이다. DHL은 복잡한 도로 및 교통상황을 우회 할 수있는 중국 무인항공기 (UAV)의 새로운 Falcon드론을 사용하여 8km 맞춤형 경로를 만들어 배송시간을 40분에서 단 8분으로 성공적으로 단축하고 배송비용을 30%까지 절감했다.
각 Falcon 드론은 완전 자동화되어 있으며 스마트한 실시간 비행경로 계획과 함께 정확한 GPS를 포함하며 비행당 최대 5kg의 화물을 운반 할 수 있다.
드론이 이착륙하는 데 특수지능형 캐비닛이 사용되며, 이는 또한 화물을 자율적으로 적재 및 하역하는 동시에 스캔, 분류 및 속달우편 저장을 포함한 자동화된 프로세스에 연결된다.
[에어택시, 비행차량 대비 도시계획 대변혁] 몇년후에는 도심에 드론택시들이 날아다닌다. 40여개 기업들이 에어택시를 시범운행하고 있다. 이를 준비하기위해 도심은 심오한 재고가 필요하다. 기존건물에 랜딩 패드즉 드론 도착장, 에너지충전을 위한 태양광패널과 드론 충전소, 소음방지 조경및 배송드론을 위한 소포수집 벌집, 랜틸레버식 드론 포트가 필요하다. 이런 준비를 새로 시작하는 것이 그린뉴딜이다.
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드론택시와 항공차량으로 도시를 바꿀 수있는 방법. 2020년 7월 8일
드론택시, 개인 비행차량 및 에어택시는 가까운 미래에 우리 일상생활의 일부가 될 수 있다. 드론과 에어택시는 새로운 이동수단과 교통 경로를 만들고 있다. 드론은 이미 감시, 배달 및 건축 분야에서 자동화를 가속화 시키고 있다.
이러한 항공기를 도시에 도입하려면 건축환경이 극적으로 변해야한다. 드론 및 기타 새로운 항공기에는 랜딩패드, 충전지점 및 드론포트가 필요하다. 새로운 스타일의 건물을 지어야하고, 이는 보다 지속가능한 디자인으로 이어질 수 있다.
이제 가능한 미래 궤도를 매핑하여 도시설계에 대한 항공차량의 영향을 탐구할 때가 되었다. 다 지었다가 다시 부술 필요가 없고, 다시 보강할 필요가 없이 처음부터 설계하고 건설해야한다.
공중 시대
이미 민간용 드론은 크기와 복잡성이 매우 다양 할 수 있다. 고해상도 카메라, 전달 메커니즘, 열화상기술에서 스피커 및 스캐너에 이르기까지 다양한 품목을 운반 할 수 있다. 공공부문에서 드론은 재난 대응 및 소방관을 위험에 빠뜨릴 수있는 화재를 미리 처리하는 데 사용된다.
코로나바이러스가 유행하는 동안 경찰은 드론을 사용하여 도시 봉쇄를 시행했다. 일반적으로 농업에서 사용되던 드론이 도시 전체에 소독제를 뿌려댔다. 영국에서는 의료물품을 와이트 섬으로 운반하기 위해 드론배송 시험이 진행되었다.
드론과 함께 미래의 도시는 개인 드론항공기, 에어택시 및 항공택시로 사용되는 수직 이착륙 선반 (VTOL)으로 채워질 수도 있다.
이 에어택시는 공상과학 팬에게 친숙하다. 미드 영화에서 돌아가는 VTOL을 타고 다니는 블레이드 러너 (Blade Runner)는 대중의 상상력을 점령하는 장면이다. 스피너의 영화 블레이드 러너 2049에 의해 만들어진 촬영스튜디오는 차량의 이러한 유형의 조종 경험을 주의깊게 디자인하여서 만들었다.
하지만 이제는 이러한 비행차량이 현실이다. 많은 회사가 전기 멀티로터 제트를 사용하여 eVTOL을 개발하고 있으며, 그 기술 주변에 완전히 새로운 모터스포츠가 구축되고 있다.
이 항공기는 우리 도시를 완전히 바꿀 잠재력을 가진다. 하지만 드론택시들은 도시 영공에서 광범위하게 테스트되어야한다. Airbus에서 실시한 연구에 따르면 VTOL 사용에 대한 대중의 우려는 지상에있는 사람들의 안전과 소음방출에 초점을 맞추었다.
새로운 도시
드론과 VTOL의 광범위한 채택은 새로운 도시계획 건축과 인프라로 이어진다. 기존 건물에는 랜딩패드, 에너지 효율을위한 태양광패널, 배달드론 충전소, 소음 방출을 줄이기위한 조경 등의 고려와 적응이 필요하다.
다양한 기업들이 임 드론배달 서비스로 무인항공기 시운전을 시작하였다. 기존 건물은 이러한 새로운 네트워크를 수용 할 수 있도록 조정되어야하며 새로운 설계 원칙은 미래의 네트워크에 구현되어야한다.
건축가 Saul Ajuria Fernandez는 배달드론 항구 허브를 위한 설계를 개발했다. 이 드론 항구는 드론이 재충전하고 배송을 위해 소포를 수집하는 벌집과 같은 역할을한다. 미래의 모듈형 아파트건물을 설계한 건축회사 Humphreys & Partners의 Pier2에는 배달 서비스를위한 캔틸레버식 드론포트가 있다.
Norman Foster Foundation은 르완다의 농촌 지역사회를 위해 의료용품 및 기타 품목을 배달 하기위한 드론 항구를 설계했다. 이 구조는 또한 대중이 모일 수있는 공간으로 기능하고 로봇 공학 교육을 받기위한 것이기도하다.
드론은 또한 도시환경을보다 지속가능하게 만드는 데 도움이 될 수 있다. 슈투트가르트 대학의 연구원들은 드론에의해 배치된 재구성 가능한 건축지붕 캐노피 시스템을 개발했다. 태양의 방향을 따르도록 조절함으로써 캐노피는 그늘을 제공하고 환기시스템에 대한 의존도를 줄인다.
항공택시 및 개인용 드론택시에 대한 수요는 다른 운송시스템 즉 기차 자동차에서 오류가 발생하는 곳에서 발전 할 것이다. 에어버스 연구는 도시가 VTOLs에 대한 높은 수요가 로스앤젤레스와 멕시코시티 등 교통공해로 유명한 도시가 원하는 것을 발견했다. 이러한 항공차량을 수용하기 위해 도시공간은 착륙장, 공항과 같은 인프라 및 충전소를 포함 하도록 변형되어야한다.
또한 낮은 공역 (500피트 미만)에있는 이 전체 물류시스템 또는 "호버 공간"이라고 부르는 전체 물류시스템에는 도시교통관리시스템이 필요하다. 이 호버 공간이 일할 수있는 방법 중 하나의 좋은 예는 디자인 스튜디오에서 가상 프로젝트로 만들었던 드론 비행 관리시스템인 Superflux 프로젝트를 운영하는 시스템에서 배울 수 있다. 서로 다른 기능을 가진 많은 드론들이 다양한 높이에서 서로 다른 경로를 따라 네트워크된 도시 지역을 이동해야한다.
우리는 기후변화와 전염병에 직면한 도심인구집중을 잘 배분해야할 중요한시기에 있다. 드론과 항공기는 도시환경에 대한 심오한 재고가 필요하고, 자동차오염의 대안이 될 수 있다. 이 문서는 Creative Commons 라이센스에 따라 The Conversation 에서 다시 게시되었다. 사진제공: NASA
https://singularityhub.com/2020/07/08/how-drones-and-aerial-vehicles-could-change-cities/
[에어택시, 에어버스의 시티에어버스 시범운행] 몇년내에는 땅 위를 달리는 자동차가 아니고 공중을 나르는 에어택시의 시대가 온다면서 이를 준비하는 비행기제조업체인 에어버스가 도심 항공을 한 정치인을 비행택시에 태우고 날았다. 유럽의 선도적인 항공기제조업체는 이제 도심에서 시끄럽고 먼지를 풍기는 헬리콥터의 시대는 갔다라고 선언하였다.
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에어택시 즉 비행택시의 시대를 여는 것을 목표로하는 Airbus의 새로운 eVTOL 시티에어버스가 첫 공중비행을 시작했다. CityAirbus가 날기 시작한 것이다. 2020년 8월 6일
사진설명: Airbus의 CityAirbus eVTOL 항공기. Karl-Josef Hildenbrand
CityAirbus는 Airbus의 헬리콥터 사업부가 개발중인 새로운 eVTOL 즉 수직상승 수직하강 비행기로, 비행택시 또는 에어택시로 도시 내 여행의 새로운 시대를 열어가는 것이 목표이다. 미래 지향적 시연자 에어버스는 시속 75마일로 주행하는 60마일 범위 거리에 승객 4명을 태울 수 있다.
에어버스는 독일 정치인이 바베리아에있는 시설을 방문하면서 7월 20일 처음으로 eVTOL을 공개적으로 시연한 것이다. Airbus가 시범비행 중에 처음으로 공개적으로 하늘을 날았다.
전기항공기라고 불리는 CityAirbus는 "비행택시"항공기에 대한 Airbus의 비전의 일부이며 현재 제조업체의 헬리콥터사업부에서 개발 중이다. Aviation Today에 따르면이 원격조종 항공기는 12월에 처음으로 독립적으로 비행했지만, 7월 20일 바베리언장관 Markus Söder의 시범 비행에서 CityAirborne은 공무원과 언론 앞에서 처음으로 비행을 시작했다고 eVTOL.com이 보도했다.
유럽의 선도적인 항공기 제조업체는 전통적으로 시끄럽고 값비싼 헬리콥터가 지배하던 분야 인 도시항공 이동성을 향상시키기위한 방법으로 eVTOL에 투자하고 있다. 지난 몇 년 동안 Airbus는 실리콘밸리 인큐베이터 Acubed를 통해 부분적으로 새로운 분야에 대한 데이터를 수집하고 있으며, 이는 Airbus의 현재 없어진 주문형 헬리콥터 스타트업 Voom 및 단일 파일럿 eVTOL 데모프로젝트 Vahana를 개발하는 데 도움이되었다. .
이제 새로운 eVTOL은 비행 차량의 새로운 시대를위한 준비를 목표로한다. businessInsider.com
