스페인 항공사인 Air Nostrum은 항공의 과거에서 벗어나 탄소 집약도가 낮은 미래인 비행선을 추진하고 있다.

유럽 최대 항공사 중 하나인 이 지역 항공사는 영국 회사인 HAV(Hybrid Air Vehicles)로부터 10대의 하이브리드 비행선을 예약했으며 2026년에 운항을 시작할 것이라고 발표했다.

이것은 운영 중인 비행선의 수를 급격히 증가시킬 것이다. 오늘날 전 세계에 25개의 소형 비행선만 남은 것으로 추정된다(훨씬 더 적은 고정형 비행선).

2016년에 처음 발표된 Airlander 10은 100인승 헬륨 비행선이다. 기본 모델은 4개의 디젤 엔진을 사용하고 항공 여행의 배기 가스를 75%까지 줄일 것이라고 HAV는 말한다. 전기로 구동되는 하이브리드 모델은 비행 배출량을 90%까지 줄일 수 있지만 전기 엔진은 적어도 2025년까지 완성될 것으로 예상되지 않는다.

스페인 항공사인 Air Nostrum은 항공의 과거에서 벗어나 탄소 집약도가 낮은 미래인 비행선을 추진하고 있다.

HAV는 올해 영국 요크셔에서 비행선 제조를 시작할 계획이다.

카를로스 베르토메우 에어노스트럼 사장은 성명을 통해 “Airlander 10은 배기가스 배출량을 획기적으로 줄일 것”이라며 “이 때문에 우리는 HAV와 이 계약을 체결했다”고 말했다. "모두에게 희소식인 지속 가능성은 이미 상업용 항공기의 일상적인 운영에서 타협할 수 없는 사실이다."

HAV에 따르면 Airlander 10의 최대 항속거리는 4,000해리이며 5일 동안 비행할 수 있으며 최대 20,000피트까지 순항할 수 있다. 그리고 그들은 순항을 의미한다. 비행선은 시속 80마일의 속도로 바늘을 밀 것이라고 CNN은 전했다.

생태학적 이점 외에도 비행선은 공기압 스키드를 사용하여 해안가, 들판 및 활용도가 낮은 공항을 포함한 여러 표면에서 착륙 및 이륙하기 위해 전통적인 공항 기반 시설 없이도 운영할 수 있다고 HAV는 CNN에 말했다.

생태학적 이점 외에도 비행선은 전통적인 공항 인프라 없이도 운영할 수 있으며 2026년에 스페인 상공의 지역 노선 비행을 시작할 예정이다.

Air Nostrum's는 비행선에 대한 최초의 상업 주문이며 Aerotime Hub에 따르면 항공사 HAV의 출시 고객이 되었다. Air Nostrum은 이를 사용하여 스페인 내 지역 노선을 운항할 계획이다. 다른 잠재적인 단거리 비행선 노선에는 시애틀에서 밴쿠버까지, 오슬로에서 스톡홀름까지가 포함될 수 있다고 CNN은 보도했다.

“프랑스, 덴마크, 노르웨이, 스페인, 영국과 같은 국가가 국내선 및 단거리 비행의 탈탄소화에 대한 야심 찬 명령을 시행하기 시작하면서 Hybrid Air Vehicles 및 Air Nostrum Group은 우리가 어떻게 거기에 도달할 수 있는지를 보여주고 있다. "라고 HAV의 CEO인 Tom Grundy는 말했다.