그러나 캘리포니아에 기반을 둔 Glydways의 Concord 설립자이자 CEO인 Mark Seeger에 따르면, 모빌리티의 미래에 진정으로 영향을 미치고 혁신하려면 이러한 세 가지 전략과 기술의 요소를 모두 결합해야 한다.

Glydways는 모두에게 더 나은 교통 수단이다. 자율 개인 차량 네트워크는 전용 차선을 타고 자동차, 버스 또는 철도보다 더 적은 공간에서 더 많은 사람들을 이동시키고 구축 및 운영 비용을 획기적으로 낮춘다. 그리고, 이들은 준비가 되어 있다.

그와 그의 팀이 플랫폼을 작동시킬 수 있다면 대중 교통의 부정적인 낙인을 제거할 뿐만 아니라 수익성 있는 방식으로 전달하고 차량을 도로에서 벗어나게 할 만큼 매력적이다.

이러한 모든 전선을 제공하기 위해 Glydways는 Lyft 또는 Uber와 같이 주문형으로 운행되는 폭 4피트, 높이 7피트의 4인승 전기 자동차 네트워크를 제안한다.

차량에는 전용 스테이션과 자체 차선이 있지만 이러한 차선은 자전거 차선보다 약간만 더 넓으면 되며 현재 도로의 밀물과 썰물을 따라 이웃과 도심을 탐색할 수 있다.

Sans driver, 내부는 여행을 시작하고 문을 닫을 수 있는 터치스크린을 제공하며 심지어 음악을 선택할 수도 있다. 차량이 미리 프로그래밍된 경로로 움직이기 시작하면 최고 시속 75마일의 속도를 낼 수 있다.

이미지 출처: https://www.glydways.com/

BusinessInsider.com의 보고서에 따르면 Seeger는 Glydways 시스템을 구현하는 데 마일 당 약 5천만 달러가 소요될 것으로 추정하며 이는 현재 다른 철도 기반 시스템 비용의 절반 이상이다.

승차 당 비용은 여러 요인에 따라 달라지지만 회사는 요금이 지하철 토큰과 일치할 것이라고 확신한다.

회사의 완전한 제안은 여전히 함께 이루어지고 있지만 최근 투자자로부터 3000만 달러를 투자하여 2024년의 잠재적 출시를 목표로 하고 있다. 그리고 Business Insider 기사에 따르면 Glydways는 예상대로 캘리포니아와 플로리다의 지방 자치 단체와 심도 있는 논의를 진행하고 있다. 첫 번째 시스템을 구현하기 위해 서명한 계약은 빠르면 12월에 나올 수 있다.

아마존은 또한 배달 애플리케이션 시스템에 관심을 표명한 것으로 알려졌다.

보다 비용 효율적인 대중 교통 서비스와 배송 기능의 결합은 회사의 더 높은 수익으로 이어질 수 있으며, 이는 다시 경험을 개선하고 더 많은 사용자를 끌어들이는 데 사용될 수 있다.

더 많은 고객은 더 많은 수익을 의미하며, 이는 플랫폼의 실행 가능성을 높이고 대중 교통의 진정한 목표인 대중 교통의 진정한 목표인 대중 교통 수단과 도로 위의 승용차 감소를 의미한다.